富士斯巴魯的發動機技術優勢主要在于水平對置設計。

首先，水平對置發動機的活塞平均分布在曲軸兩側，這種布局降低了發動機的整體高度和長度，使車輛重心大幅降低，行駛更平穩。

而且，發動機安裝在車輛中心線，兩側活塞產生的力矩相互抵消，有效抑制振動，提高轉速，帶來安靜的駕駛環境。

水平對置的汽缸布局是對稱穩定結構，運轉平順性比 V 型發動機更出色，功率損耗最小。

同時，重心低能讓車頭設計扁低，增強行駛穩定性，使變速器等可放置在車身正中，汽車左右重量對稱。

此外，水平對置發動機的動力輸出軸方向與傳動軸方向一致，無需改變動力傳遞方向或利用齒輪傳動，能直接與離合器、變速器對接，動力傳遞效率高，起跑和加速更迅猛。

不過，水平對置發動機也存在一些問題。其結構復雜，對零部件設計和生產要求極高，機油潤滑困難，制造精度要求高且布局不易，維修不方便，各缸點火間隔獨特，排氣聲響怪異，成本也比一般發動機高。

但盡管如此，斯巴魯依然堅持使用水平對置發動機，憑借這一技術成為汽車領域的獨特存在。