問
發動機預熱需要多長時間
發動機預熱需要的時間不是固定不變的,會受到季節、發動機類型等因素影響。
夏天時,普通汽車發動機預熱 1 到 3 分鐘就行,低油門行駛一兩公里。
冬季的話,預熱 3 到 5 分鐘,待怠速穩定后再起步。
如果是柴油發動機,冬季通常要預熱 3 至 5 分鐘。
為啥要預熱呢?因為經過一夜停放,發動機潤滑油都流到油底殼了,啟動瞬間各部位潤滑不良,特別是渦輪增壓車輛的氣門室、增壓器軸等地方。
不預熱就貿然行駛,容易造成機件早期磨損,減少零部件壽命,還可能拉缸。
而且車輛起步時發動機未達工作溫度,節氣門易積碳,油耗會增加。
在北方冬季,不熱車的話,變速箱齒輪油粘稠,起步困難,車內溫度低,暖風也跟不上。
在發動機冷啟動時,機油濃稠,潤滑效果不好,貿然踩油門提高轉速會加劇部件磨損。
正確做法是讓發動機維持怠速狀態自然升溫,不需要加油門。
預熱時要注意,無論夏冬、發動機類型,都要預熱,只是時間長短不同。而且預熱時間不是越長越好,過長會浪費燃料也不環保,同時要檢查發動機相關部件和運行情況是否正常。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
道路救援服務距離計算是否包含到達故障車輛前尋找車輛的距離,目前并無統一標準,需根據服務提供商、地區及具體場景來確定。 從參考信息來看,不同主體的計算規則存在差異:保險公司的道路救援服務,部分公司直接以車輛拋錨的實際位置作為公里數計算起
在會理遇到車輛陷車,脫困救援流程可概括為“先冷靜評估陷車狀況,優先嘗試科學自救,若自救無果再聯系專業救援”。首先需細致觀察車輛陷車的深度、周邊地形質地(如泥地、沙地或臺階),以及車身傾斜程度等細節,避免盲目踩油門導致越陷越深;接著根據評估結
嵐圖車型在新能源領域的技術優勢集中體現在架構、三電、智能與安全四大維度的全棧自研與體系化布局。其核心技術矩陣以ESSA原生智能電動架構與中央集中式SOA電子電氣架構組成的“智能電動仿生體”為基礎,兼容純電、增程、PHEV等多元動力方案,既保
日產逍客在國內汽車評選中曾斬獲“金輪獎”年度SUV獎項,這一榮譽是行業對其產品力的高度認可,也印證了它在緊湊SUV細分市場的標桿地位。作為東風日產的明星車型,逍客自2008年引入國內以來,憑借穩定的品質、卓越的駕控表現與實用的空間設計,不僅
上劃加載更多內容

最近熱門車有哪些?



