柴油版轎車在低溫環境下啟動是比較困難的。

造成這種情況的原因主要有以下幾點：

一是低溫下機油黏度增大，各運轉機件阻力增加，蓄電池容量減少，導致起動轉速降低。

二是壓縮氣體滲漏增多，壓縮終了時的空氣溫度和壓力大為降低，使柴油的自燃溫度增高，發火延遲時間增長，甚至不能發火燃燒。

三是柴油黏度增大，噴射速度降低，加上氣缸內壓縮空氣的壓力和溫度低，致使噴入氣缸的柴油霧化質量差，不能與空氣迅速組成良好的可燃混合氣體，甚至不能發火燃燒。

解決辦法如下：

主流的柴油發動機基本都有進氣預熱裝置，啟動發動機前，打開點火開關但不啟動車輛，等儀表盤上溫度表上升幾分鐘后再啟動，容易成功。有些車型有駐車加熱系統，能在發動機不啟動時加熱防凍液，預熱發動機，提高啟動成功率。還可以按壓輸油泵排出系統中的冷空氣，但不建議普通人使用。在極端情況下應通過救援等方法排除困難。

冬季開柴油車要注意以下方面：

1. 柴油標號的選擇與油路的養護：根據當地最低氣溫合理選擇柴油標號，入冬前清潔和放水柴油油路，更換油水分離器和柴油濾清器。

2. 機油的選擇與使用：絕大多數柴油機使用 15W-40 的機油，冬夏通用，但冬季不能盲目選擇低粘度機油，冷車啟動時要緩踩油門。

3. 防凍液的選擇與冷卻強度的調節：根據當地最低氣溫合理選擇防凍液牌號，冬季要保證風扇離合器正常工作，并使用高溫開啟型的節溫器。

4. 氣壓制動系統的使用及維護：進入冬季前更換氣路中的空氣干燥器，對儲氣筒放水，冬季運行中每天都要放水。

5. 電瓶的使用與維護：冬季要使蓄電池隨時處于滿電狀態，經常充電并采取保暖措施，啟動時如果一次發動不起來，要等半分鐘后再啟動，每次啟動發動機的時間不要超過 5 秒鐘。

此外，還可以在發動機進氣口加裝預熱進氣裝置，安裝加熱油箱，用熱水沖洗發動機，檢查蓄電池，啟動前預熱，排出油路中的空氣等。