比亞迪汽車的駕駛體驗整體出色。

比如比亞迪宋MAX，采用1.5T渦輪增壓發動機，與6速雙離合搭配，調校匹配水平不錯，起步流暢，動力結合佳，即便在擁堵路段也無需擔憂。變速箱能調動發動機在最佳出力位置，滿載時動力輸出穩定，降擋速度雖稍慢但能接受，因其側重舒適，平順性出色。行駛質感佳，前奔馳底盤工程師操刀的底盤兼顧舒適與韌性，濾震表現好，能應對多種路況。

比亞迪海豹DM-i的外觀吸引人，采用“Ocean-X”設計語言，前臉視覺沖擊力強，車身和尾部造型協調，運動感十足。內飾有科技感，大量皮革材質運用，觸摸質感細膩，隔音效果好。動力方面，提供1.5L和1.5T驍云插混專用發動機選擇，場地試駕中，零百加速起步爆發力雖一般，但中后段加速強勁，油門響應迅速，剎車不拖泥帶水，車身穩。急轉彎和快速變道超車時，新升級的后五連桿獨立懸架作用大，車身傾斜角度小，方向盤控制精準。

比亞迪秦L外觀顏值高，家族式設計，比秦PLUS更年輕動感。動力系統是1.5L四缸自吸發動機加電動機，起步和中低速行駛靠電機驅動，平順無遲緩感，高速巡航時發動機介入，噪音控制好，怠速車內安靜。油耗方面，純電續航約120公里，實際測試中表顯續航準確率約67%，市區工況油耗5.8升/百公里，高速約5.9-6.0升/百公里。駕駛感受上，底盤調教進步大，舒適性和響應速度提升，后懸架能應對顛簸路段，方向盤轉向力度適中。

比亞迪海鷗雖是小型車，但駕駛體驗也不錯。車小速度快，紅燈起步迅速。空間方面，相比同級車較寬敞，駕駛座和前后排空間合理。續航在春秋季能達300左右，能滿足市區日常出行需求。顏值高，有獨特的設計和漂亮的大燈。內飾材質不錯，座椅舒適性和包裹性好。