長城哈弗 H7 的動力性能還是相當不錯的。

它搭載的是一臺型號為 GW4C20A 的 2.0T 渦輪增壓發動機，最大功率為 170kW/5500rpm，最大扭矩為 355N·m/2200-4000rpm。

哈弗 H7 的動力在不同轉速區間有不同表現。轉速超過 2000rpm 以后，動力趨于飽滿，能明顯感覺到外力催促車速提升。在普通模式下，變速箱會在 2000rpm 左右升擋，切換過程比較平順。

運動模式下，即便同擋位，2.0T 發動機性能也能提供充沛動力保證，給完油后，變速箱會降擋且把升擋轉速提升到 4000rpm，此時提速最為迅猛，推背感強烈。

不過，哈弗 H7 在低速行駛時，動力穩定性不是特別好，突如其來的提速會讓人感覺有些突兀，這是哈弗車型共存的一個通病。達到發力區間后油門格外靈敏，稍微給油車身就會竄一下，缺少循序漸進的穩定感。哈弗 H7 的百公里加速時間約為 9 秒，如果變速箱沒有限制，速度還有進步空間。

此外，6 速雙離合變速箱在低速時會有一些闖動，但速度起來后這種現象會消失，換擋動作相對柔和。

哈弗 H7 的轉向系統不錯，電動轉向不是輕飄飄的風格，中性的力度讓人感覺沉穩，轉向行程線性、均勻，操作手感好。底盤調校厚實，整體感強，過路障時能感覺到車輪跳動，但車身平穩，有非承載式車體結構車型的風格，高速時穩定性也強，兼顧了舒適性與穩扎感。