盲點信息系統與其他駕駛輔助系統協同工作主要依靠以下方式。

車輛的盲點監測預警方法依賴于感知模塊， 通過攝像頭、 毫米波雷達等傳感器實時獲取周圍環境信息， 包括車輛位置、 車速、 相對距離等。

然后， 數據融合與處理模塊將這些數據融合處理， 綜合利用多種傳感器信息提高感知結果的可靠性和精度。

接下來， 盲區檢測與預警模塊分析數據， 檢測可能存在的盲區， 并根據駕駛員行為、 車輛速度等判斷是否存在潛在危險， 及時發出預警提示， 如聲音、 震動等。

對于變道輔助系統， 它通過雷達、 攝像頭等傳感器對車輛相鄰兩側車道及后方進行探測， 獲取車輛側方和后方物體的運動信息， 結合當前車輛狀態運算判斷， 以聲、 光等方式提醒駕駛員掌握最佳變道時機， 防止變道引發交通事故。

盲點監測 BSD 根據捕捉到的移動物體所處相對位置、 與本車相對速度判斷物體是否處于本車盲區， 當物體在盲區時提醒駕駛員。

變道預警 LCA 在檢測到目標車輛在相鄰區域以較大相對速度靠近本車， 且兩車時距小于一定范圍時， 通過多種方式提醒駕駛員。

奔馳的盲點輔助系統靠裝載在車身前后的感應器探測車身四邊 3 - 15 米范圍有無車輛靠近， 若有， 后視鏡會出現紅色箭頭提示， 執意切線會有箭頭閃動和車內警告聲。

布谷鳥科技變道輔助系統用兩顆 77G 角毫米波雷達探測車輛側方和后方， 當探測到盲區內有車輛靠近， 通過 CAN 信息傳輸預警指令， 進行指示燈閃爍、 音頻提示等預警， 駕駛員打轉向燈準備變道且未注意指示燈時會發出語音警報。

總之， 盲點信息系統與其他駕駛輔助系統通過感知、 融合處理、 檢測預警等環節協同工作， 保障行車安全。