進口重型卡車的燃油經濟性整體表現較好，但也需具體分析。

像沃爾沃卡車，在沈陽-廣州往返運輸中，去程滿載，車速保持在 95 碼到 100 碼之間，油耗基本穩定在百公里 30 - 32 個，新車磨合后油耗還可能降低 1 - 2 個。回程時效緊，簽的是德邦和順豐的快遞業務，但油耗理想，基本保持在百公里 27 - 29 個。

奔馳卡車國產化后，搭載第三代 OM 471 LA 直列 6 缸發動機，與上一代產品相比，中低馬力段可實現節油達 4%、高馬力段可實現節油達 3.5%。

但如今進口卡車和國產卡車油耗差距非常小了，有的數據顯示百公里油耗差距能控制在 1 升以內。

進口卡車之所以在燃油經濟性上表現不錯，一方面是發動機技術先進，比如噴油嘴設計、氣缸蓋參數優化等提高燃燒效率。另一方面是整車匹配性好，像變速箱能精確選擇檔位，實現多種工況下平穩起步和加速。

不過，從全生命周期成本來看，進口卡車購車成本比國產卡車貴 30 - 50 萬，即使能省一些油錢，其經濟性優勢與國產卡車已拉不開明顯差距。