不同地區解除限制速度的規定存在諸多差異。

首先在限速標志方面，常見的有最高限速標志、最低限速標志、解除限制速度標志、區域限速和解除限速標志以及建議速度標志。比如最高限速標志表示此路段內機動車行駛速度不準超過所示數值，而解除限制速度標志則意味著限制速度路段結束。

在沒有限速標示的地方，高速公路上，小型載客汽車最高車速不得超過每小時 120 公里，其他機動車不得超過每小時 100 公里，摩托車不得超過每小時 80 公里。同方向有 2 條車道的，左側車道最低車速為每小時 100 公里；同方向有 3 條以上車道的，最左側車道最低車速為每小時 110 公里，中間車道最低車速為每小時 90 公里。

城市道路和公路上，如果沒有道路中心線，城市道路最高行駛速度為每小時 30 公里，公路為每小時 40 公里；同方向只有 1 條機動車道的，城市道路為每小時 50 公里，公路為每小時 70 公里。

在居民區，機動車應當低速行駛，避讓行人；有限速標志的，按照限速標志行駛。特殊路段或情景下，如進出非機動車道、通過鐵路道口等，最高行駛速度不得超過每小時 30 公里，其中拖拉機、電瓶車、輪式專用機械車不得超過每小時 15 公里。

在超速行駛的危害方面，易追尾、易翻車、影響判斷且后果嚴重。超速的處罰也有明確標準，根據不同情況進行記分。應對超速要盡量避免，發現超速應輕踩剎車慢慢降速。

像山東高速已開始整頓限速問題，拆除不合理限速標志，統一調整規劃高速。國家相關部門也放寬了超速標準，超速在 10%到 20%以內，有的只罰款不扣分。相信未來會有更多地區優化限速規定，提升道路通行效率。