交通法規(guī)怎樣判定交通事故中的責任劃分?

交通法規(guī)對交通事故中的責任劃分有明確的規(guī)定。

追尾前車,通常后車負全責。

紅燈依然通行造成事故的,負全責。

駛?cè)虢械缆返模撊煛?/p>

發(fā)生溜車造成事故的,溜車一方負全責。

不按規(guī)定倒車造成事故的,負全責。

逆向行駛發(fā)生事故的,負全責。

通過路口時,未按規(guī)定讓行的,未讓行一方負全責,比如右轉(zhuǎn)彎車輛未讓左轉(zhuǎn)彎車輛先行、左轉(zhuǎn)彎車輛未讓直行車輛先行、未讓右方道路來車先行、未讓交通標志標線規(guī)定優(yōu)先通行的車輛先行、綠燈亮起時轉(zhuǎn)彎車輛未讓被放行的直行車輛先行、紅燈亮起時右轉(zhuǎn)彎車輛未讓被放行的其他方向車輛先行等。

在有禁止調(diào)頭標志標線的位置以及在人行橫道線、橋梁、隧道、陡坡進行調(diào)頭的,負全責。

超越前方正常行駛的左轉(zhuǎn)彎、正在超車、正在調(diào)頭的車輛時發(fā)生事故,負全責。

裝載的貨物在遺灑、飄散過程中導(dǎo)致交通事故的,負全責。

進入無燈控的環(huán)形路口的車輛未讓已經(jīng)在路口內(nèi)的車輛先行的,負全責。

未按導(dǎo)向車道指示方向行駛的,負全責。

在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上會車時,下坡車輛未讓上坡車輛先行的,負全責。

在沒有禁止調(diào)頭標志標線的位置進行調(diào)頭時,未讓正常行駛的車輛先行的,負全責。

因一方當事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的,承擔全部責任;因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生道路交通事故的,根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度,分別承擔主要責任、同等責任和次要責任;各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯,屬于交通意外事故的,各方均無責任。一方當事人故意造成道路交通事故的,他方無責任。

車輛掉頭過程中發(fā)生交通事故,未讓正常行駛車先行的,負全責。

開關(guān)車門造成交通事故的,負全責。

違反規(guī)定在專用車道內(nèi)行駛的,負全責。

未按照交通警察指揮通行的,負全責。

駛?cè)虢芯€的,負全責。

紅燈亮時,繼續(xù)通行的,負全責。

在機動車道上違法停車的,負全責。

違反裝載規(guī)定致使貨物超長、超寬、超高部分造成交通事故的,負全責。

將車借人發(fā)生事故,如果機動車所有人、管理人與使用人不是同一人,屬于該機動車一方責任的,由機動車使用人承擔賠償責任;機動車所有人、管理人對損害的發(fā)生有過錯的,承擔相應(yīng)的賠償責任。

肇事司機逃逸,如果能確定機動車車牌,可以通過投保的交強險進行賠償;若無法確定,則只能借助道路交通安全事故救助基金來予以賠償。

自行車因走機動車道導(dǎo)致的事故,自行車駕駛?cè)艘蚱溥`法規(guī)定屬于有過錯一方,應(yīng)適當減輕車主的責任。

借車無證駕駛出事故,借用人承擔責任,若車主明知借用人沒有駕照仍借給他,車主也有過錯,需承擔相應(yīng)責任。

行車路中突發(fā)疾病,若司機對自身疾病不知情,車撞車時可能不必承擔責任,反之,則需承擔相應(yīng)責任。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價
深藍L07
深藍L07
14.59-16.59萬
獲取底價
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價

最新問答

理想L7的內(nèi)飾細節(jié)做工可圈可點,以“家庭首選SUV”的理念為核心,通過材質(zhì)質(zhì)感、智能配置與人性化設(shè)計的結(jié)合,呈現(xiàn)出兼顧精致感與實用性的表現(xiàn)。 從材質(zhì)工藝來看,全系標配的真皮座椅與真皮方向盤觸感細膩,中控及副駕娛樂屏采用LCD材質(zhì)與3K
紅旗HS9不同配置車型的落地價需結(jié)合具體年份、配置及購車方案綜合計算,以2025款為例,各版本落地價大致在65.89萬元至85萬元區(qū)間。 從參考信息來看,2025款紅旗E-HS9(注:官方車型名稱為E-HS9)的四款核心配置中,入門級
嵐圖汽車的logo是由其內(nèi)部的設(shè)計團隊(也可稱為造型團隊)精心打造的。這支匯聚了眾多經(jīng)驗豐富、思維創(chuàng)新的優(yōu)秀設(shè)計師的團隊,在創(chuàng)作過程中深度融合品牌定位與用戶訴求,既以《逍遙游》中鯤鵬展翅為靈感,將“天地鯤鵬”的設(shè)計哲學注入其中,寓意品牌沖破
一般情況下,凱迪拉克的品牌形象檔次略高于林肯。這一結(jié)論源于多維度的品牌積淀與市場表現(xiàn):凱迪拉克誕生時間比林肯早15年,百年歷史中更頻繁地成為總統(tǒng)座駕,通用汽車持續(xù)注入的先進技術(shù)與創(chuàng)新理念,進一步夯實了其高端豪華的品牌根基;而林肯雖曾同樣承載
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家