化油器混合比正常的標準是火花塞中心電極呈磚紅色。

想要調整到正常狀態，可以這樣做：首先，找到化油器的混合比螺絲，將其順時針旋轉到底，再逆時針旋轉 1.5 圈。然后啟動發動機預熱，一般 10 分鐘左右，讓發動機達到正常工作溫度。

接著調整化油器的怠速調整螺釘，使發動機轉速最低且不熄火。之后用小一字螺絲刀左右反復調節化油器混合比螺絲，直到發動機轉速達到最高。調節時注意，如果混合比螺絲調節到一定位置后，再逆時針旋轉，怠速不再變化，就把螺絲停留在怠速剛調到最大時的位置。

然后急速旋轉油門手把，猛烈加油再松掉油門，觀察發動機加速和減速是否平穩，不平穩就重復前面步驟，直到平穩為止。發動機怠速應保持 5 分鐘不熄火，若怠速過低，可將其調到 1000 - 1500 轉/分左右，避免高速行車松油門怠速運轉時熄火。

急加油時排氣管有放炮現象，一般是混合氣過濃，可將化油器混合比螺絲逆時針旋轉；急加油時出現熄火或斷火現象，一般是混合氣過稀，可將螺絲順時針旋轉。

調整好化油器后，進行 1 - 2 公里路試，路試結束卸下火花塞，觀察其中心電極下陶瓷顏色，若為磚紅色則調整成功。

另外，不同車型的化油器混合比螺絲位置和調整方式可能會有差異。比如嘉陵 70 化油器混合比螺釘靠近空氣濾清器濾芯，擰緊螺釘進氣量減少，混合比變濃，松動螺釘則混合比變稀。CG125 化油器的混合比螺絲位于氣缸蓋附近，螺絲往里擰供油量減少，混合比變稀，往外擰供油量增加，混合比變濃。而對于 GY6 化油器，混合比螺桿在靠近缸蓋的一端，螺桿向外旋供油量增加，混合比變濃。有些化油器的混合比螺絲是用來調節空氣的，像嘉陵 70 化油器，螺絲靠近空氣濾清器的末端，向里擰螺絲進氣量變小，混合比變稠，螺絲松了混合比就變稀。