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問(wèn)界M7芯片的散熱設(shè)計(jì)是怎樣的?

問(wèn)界M7的芯片散熱設(shè)計(jì)依托整車電氣系統(tǒng)一體化溫控邏輯,通過(guò)電池液冷系統(tǒng)復(fù)用、不同版本激光雷達(dá)的差異化散熱協(xié)同,以及與電機(jī)、電池溫控的協(xié)同優(yōu)化來(lái)實(shí)現(xiàn)。

問(wèn)界M7芯片的散熱設(shè)計(jì)是怎樣的?

作為搭載華為Harmony OS車機(jī)系統(tǒng)與華為乾崑智駕ADS的車型,其芯片散熱未單獨(dú)標(biāo)注參數(shù),而是深度融入整車熱管理體系:一方面復(fù)用全系標(biāo)配的電池液冷回路,借助冷卻液循環(huán)帶走車機(jī)與智駕芯片的工作熱量,保障高負(fù)載場(chǎng)景下的穩(wěn)定性;另一方面針對(duì)不同版本激光雷達(dá)布局差異,艙內(nèi)激光雷達(dá)依托車內(nèi)空調(diào)間接散熱,車頂及后備廂門布局的激光雷達(dá)則搭配液冷系統(tǒng)直接溫控,適配長(zhǎng)探測(cè)距離需求。這種設(shè)計(jì)既延續(xù)了華為在消費(fèi)電子領(lǐng)域成熟的芯片熱管理技術(shù),又貼合新能源車高效能耗管理的核心需求,確保芯片在-30℃~50℃極端環(huán)境下仍能維持正常工作溫度,支撐車機(jī)多任務(wù)流暢響應(yīng)與智駕系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)算。

作為搭載華為Harmony OS車機(jī)系統(tǒng)與華為乾崑智駕ADS的車型,其芯片散熱未單獨(dú)標(biāo)注參數(shù),而是深度融入整車熱管理體系:一方面復(fù)用全系標(biāo)配的電池液冷回路,借助冷卻液循環(huán)帶走車機(jī)與智駕芯片的工作熱量,保障高負(fù)載場(chǎng)景下的穩(wěn)定性;另一方面針對(duì)不同版本激光雷達(dá)布局差異,艙內(nèi)激光雷達(dá)依托車內(nèi)空調(diào)間接散熱,車頂及后備廂門布局的激光雷達(dá)則搭配液冷系統(tǒng)直接溫控,適配長(zhǎng)探測(cè)距離需求。這種設(shè)計(jì)既延續(xù)了華為在消費(fèi)電子領(lǐng)域成熟的芯片熱管理技術(shù),又貼合新能源車高效能耗管理的核心需求,確保芯片在-30℃~50℃極端環(huán)境下仍能維持正常工作溫度,支撐車機(jī)多任務(wù)流暢響應(yīng)與智駕系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)算。

從用戶實(shí)際使用場(chǎng)景來(lái)看,芯片散熱的協(xié)同設(shè)計(jì)直接提升了車機(jī)與智駕的體驗(yàn)感。在日常駕駛中,用戶開(kāi)啟導(dǎo)航、副駕娛樂(lè)屏播放視頻、同時(shí)進(jìn)行語(yǔ)音交互等多任務(wù)操作時(shí),車機(jī)系統(tǒng)不會(huì)因芯片過(guò)熱出現(xiàn)卡頓或響應(yīng)延遲;而在高速連續(xù)變道、城市擁堵跟車等復(fù)雜路況下,華為乾崑智駕ADS的運(yùn)算始終穩(wěn)定,不會(huì)因芯片降頻影響功能輸出。這種體驗(yàn)背后,是芯片散熱與整車熱管理的深度綁定——電池液冷回路不僅為電池控溫,還同步為芯片散熱提供支持,實(shí)現(xiàn)了能源利用的高效化。

值得注意的是,問(wèn)界M7的芯片散熱設(shè)計(jì)還與車輛其他系統(tǒng)的散熱方案形成了聯(lián)動(dòng)。比如電機(jī)采用油冷與液冷結(jié)合的方式,前電機(jī)核心為噴淋油冷、外殼內(nèi)嵌水道液冷,后電機(jī)采用油冷,這種設(shè)計(jì)減少了動(dòng)力系統(tǒng)的熱量冗余,間接降低了整車熱管理的壓力,讓芯片散熱能更專注于自身溫控需求。同時(shí),電池的智能液冷液熱管理系統(tǒng),在維持電池25-35℃最佳工作溫度的同時(shí),也為芯片散熱提供了穩(wěn)定的溫控環(huán)境,尤其是在低溫環(huán)境下,電池預(yù)熱功能與增程器余熱回收系統(tǒng)結(jié)合,不僅保障了電池放電功率,也讓芯片不會(huì)因低溫出現(xiàn)性能衰減。

整體而言,問(wèn)界M7的芯片散熱并非孤立的設(shè)計(jì),而是整車一體化熱管理體系中的重要一環(huán)。它依托華為技術(shù)賦能,將消費(fèi)電子領(lǐng)域的成熟經(jīng)驗(yàn)遷移至車規(guī)級(jí)場(chǎng)景,通過(guò)與電池、電機(jī)等系統(tǒng)的協(xié)同,既保障了芯片在各種工況下的穩(wěn)定運(yùn)行,又契合了新能源車高效、可靠的產(chǎn)品定位,為用戶帶來(lái)了流暢且穩(wěn)定的智能駕駛與車機(jī)體驗(yàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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