國(guó)產(chǎn)車(chē)和合資車(chē)的安全性能存在差異，但不能一概而論。

如今，國(guó)產(chǎn)車(chē)在安全性能方面進(jìn)步顯著。部分車(chē)型像艾瑞澤 8、奔騰 B70 等，高強(qiáng)度鋼占比高，抗壓強(qiáng)度大，還配備豐富的智能駕駛輔助功能。一些全新國(guó)產(chǎn)車(chē)型在被動(dòng)安全方面投入大，按高標(biāo)準(zhǔn)做碰撞測(cè)試預(yù)案，使用超高強(qiáng)度鋼等材料。

合資車(chē)中，德系美系在安全方面表現(xiàn)較好，韓系日系相對(duì)較弱。但老牌合資車(chē)企也并非所有量產(chǎn)車(chē)質(zhì)量都好。

從整體看，國(guó)產(chǎn)車(chē)在安全性能上進(jìn)步很大。C-NCAP 測(cè)試成績(jī)單顯示，以奔騰 B70、吉利星瑞、東風(fēng)風(fēng)行 T5 為代表的國(guó)產(chǎn)車(chē)綜合得分率超過(guò)部分合資品牌車(chē)型。

不過(guò)，國(guó)產(chǎn)車(chē)研發(fā)周期可能縮短，存在出現(xiàn)不可預(yù)計(jì)問(wèn)題的概率。而且自主車(chē)企的造車(chē)工藝，尤其是在核心技術(shù)“三大件”方面，能拿得出手的品牌不多，更多在仿照，有一定局限性。

總之，不能簡(jiǎn)單說(shuō)國(guó)產(chǎn)車(chē)或合資車(chē)誰(shuí)更安全。選擇時(shí)要綜合考慮具體車(chē)型的安全配置、碰撞測(cè)試成績(jī)等因素。消費(fèi)者應(yīng)理性看待，根據(jù)實(shí)際需求和車(chē)型具體表現(xiàn)來(lái)選擇。