發動機散熱器的材質主要有銅和鋁。

銅材質導熱性能好，但重且成本高；鋁材質輕、成本低，但導熱稍遜于銅。材質對散熱效果影響較大。

比如，銅制散熱器能快速傳導熱量，散熱效果好，不過價格貴且較重。鋁制散熱器散熱較快、散熱量大，能減輕整車重量，提高燃油經濟性和車輛性能，成本也相對低，但其耐用性和可靠性稍遜于銅制。

對于一些高端車型或對散熱要求極高的情況，可能會選用銅質散熱器；而大多數普通車型，考慮到成本和基本性能需求，鋁質散熱器是常見選擇。

在實際應用中，還需綜合考慮車輛定位、成本預算等因素。

此外，散熱器的結構也很重要。合理的流道設計能提高冷卻液流動效率，如多通道、交叉流設計可增加熱交換面積，提升散熱效率。

風扇的選擇和布置同樣關鍵，電動風扇能根據發動機溫度自動調節轉速，精準控制散熱。

散熱器的尺寸也不容忽視，尺寸過小，散熱面積不足，無法高效散熱；尺寸過大，可能影響車輛布置。

總之，要綜合考慮散熱器的材質、結構、風扇類型及布局、尺寸等因素，才能實現最佳的散熱效果，保證發動機正常工作，提高汽車性能。