奇瑞風云 A8 的動力系統相當出色。

它搭載了第五代 ACTECO 1.5TGDI 高效混動專用發動機，超高熱效率達到 44.5%，最大功率 115 千瓦，最大扭矩 220 牛米，確保在各種路況下都能提供充沛動力。

同時配有前電機，最大功率 150 千瓦，最大扭矩 310 牛米，系統最大功率為 265 千瓦，最大扭矩為 563 牛米。初段電機驅動，能迅猛起步，甚至出現“撓胎”“仰頭”效果，中途加速也動力充足。

無級超級電混 DHT 變速箱的加入，讓動力輸出順滑。智能模式下，發動機介入時速較低，城區堵車時電機用得多，發動機介入少，虧電油耗約 5.0 升/百公里，城區使用劃算。

高速行駛時，混動邏輯依靠發動機轉速維持車輛速度，油耗會高些，可選初始保電模式減少發動機介入。

其懸架避震彈跳不錯，較大顛簸時有余波，避震筒對彈簧伸縮抑制有韌性，但整體響應速度和對稀碎路面濾波效果一般，底盤質感與強勁動力不太匹配。

方向盤轉向力輕，指向性相對模糊，回饋手感一般，城市日常代步沒問題。

風云 A8 的動力系統在加速、補能和制動方面表現出色。補能方面，搭載高容量動力電池組，綜合續航里程超 1400km，純電續航里程 127km，還配備超級綠能閃充技術，19 分鐘可實現 30%-80%電量補充。制動上采用 IPB 智能集成制動系統，支持多種制動模式選擇，配備高性能制動硬件，能在緊急制動時迅速穩定停車。