2025年3月，東風(fēng)本田旗下2025款思域正式上市，其中混動(dòng)系列憑借更低油耗與駕趣升級(jí)，成為年輕家庭與通勤族的關(guān)注焦點(diǎn)。作為緊湊型車市場的經(jīng)典車型，思域此次推出的2.0L e:HEV混動(dòng)版本，以“高效節(jié)能+智能駕控”為核心賣點(diǎn)，進(jìn)一步夯實(shí)了其在細(xì)分市場的競爭力。

混動(dòng)思域全系搭載本田i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，由2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)（143馬力）與永磁同步電機(jī)（184馬力）組成，系統(tǒng)綜合功率達(dá)149kW，匹配電子無級(jí)變速箱。其中，入門款2.0L e:HEV混動(dòng)車型起售價(jià)13.99萬元，WLTC綜合油耗僅4.39L/100km，以年均行駛2萬公里計(jì)算，相比同級(jí)別燃油車每年可節(jié)省近千元油費(fèi)。而頂配混動(dòng)Max車型雖售價(jià)17.79萬元，但配備BOSE音響、前排座椅加熱、駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)等舒適配置，且油耗仍控制在4.51L/100km，兼顧豪華體驗(yàn)與燃油經(jīng)濟(jì)性。

在駕控體驗(yàn)上，混動(dòng)思域提供標(biāo)準(zhǔn)/舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、純電、混動(dòng)五種駕駛模式，配合麥弗遜式前懸掛與多連桿式后懸掛，既能滿足城市通勤的平順性，又能通過運(yùn)動(dòng)模式釋放電機(jī)的瞬時(shí)扭矩。此外，混動(dòng)Pro與Max車型搭載Honda SENSING輔助駕駛系統(tǒng)，支持全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、主動(dòng)剎車等L2級(jí)功能，實(shí)時(shí)路況信息顯示與OTA遠(yuǎn)程升級(jí)功能，也讓智能出行更便捷。

安全配置方面，混動(dòng)思域全系標(biāo)配前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、車身穩(wěn)定控制（ESP）等10余項(xiàng)主動(dòng)安全配置，后排側(cè)氣囊與行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)的加入，進(jìn)一步提升了行車安全性。空間上，4685×1802×1415mm的車身尺寸與2735mm軸距，保證了5座布局的乘坐舒適性，后排杯架、后座出風(fēng)口等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也更貼合家庭用戶需求。

從市場定位來看，混動(dòng)思域填補(bǔ)了13-18萬元區(qū)間“節(jié)能+駕趣”的空白，相比同級(jí)別競品，其i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)成熟度與油耗表現(xiàn)更具優(yōu)勢。隨著消費(fèi)者對新能源車型的接受度提升，混動(dòng)思域以“無需充電、油耗接近純電”的特點(diǎn)，為用戶提供了燃油車向電動(dòng)車過渡的理想選擇。目前，混動(dòng)思域已在全國經(jīng)銷商到店，提供彩晶黑、月光藍(lán)等5種車身顏色，滿足年輕用戶的個(gè)性化需求。