**京津冀新能源車(chē)產(chǎn)量暴漲154% 全國(guó)居首**

在2024年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整體高增長(zhǎng)的背景下，京津冀地區(qū)以驚人的發(fā)展速度成為全國(guó)焦點(diǎn)。最新數(shù)據(jù)顯示，京津冀三地新能源汽車(chē)年產(chǎn)量達(dá)67.6萬(wàn)輛，同比激增154%，增速遠(yuǎn)超全國(guó)平均水平（35.5%），成為推動(dòng)區(qū)域制造業(yè)升級(jí)的核心引擎。

**產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)凸顯**

《京津冀藍(lán)皮書(shū)：京津冀制造業(yè)發(fā)展報(bào)告（2025）》首次將新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)列為區(qū)域“首位產(chǎn)業(yè)”，其背后是京津冀三地產(chǎn)業(yè)鏈的深度協(xié)同。北京依托科技創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，聚焦智能駕駛與電池技術(shù)研發(fā)；天津憑借港口與制造業(yè)基礎(chǔ)，承擔(dān)關(guān)鍵零部件生產(chǎn)；河北則發(fā)揮土地與勞動(dòng)力成本優(yōu)勢(shì)，布局整車(chē)制造基地。這種“研發(fā)—零部件—整車(chē)”的梯度分工，使區(qū)域新能源汽車(chē)產(chǎn)能利用率提升至85%，高于全國(guó)均值。

**政策紅利與技術(shù)突破雙驅(qū)動(dòng)**

京津冀地區(qū)通過(guò)疊加國(guó)家“以舊換新”補(bǔ)貼、地方購(gòu)車(chē)稅費(fèi)減免等政策，2024年新能源汽車(chē)滲透率突破45%，領(lǐng)先全國(guó)5個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí)，區(qū)域內(nèi)企業(yè)加速技術(shù)迭代：北汽新能源推出續(xù)航超800公里的固態(tài)電池車(chē)型，長(zhǎng)城汽車(chē)全球首發(fā)的智能換電技術(shù)將補(bǔ)能時(shí)間縮短至3分鐘。這些創(chuàng)新直接拉動(dòng)市場(chǎng)——2024年京津冀新能源車(chē)出口量同比增長(zhǎng)210%，占全國(guó)出口總量的15%。

**挑戰(zhàn)與未來(lái)布局**

盡管成績(jī)亮眼，京津冀仍需應(yīng)對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈外遷壓力與充電設(shè)施不均衡問(wèn)題。對(duì)此，三地政府計(jì)劃2025年聯(lián)合投入500億元，建設(shè)覆蓋城鄉(xiāng)的“5分鐘充電圈”，并設(shè)立千億級(jí)產(chǎn)業(yè)基金，吸引電池材料、芯片等上游企業(yè)集聚。工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，京津冀模式將為全國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展提供重要參考。

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