東風日產N6的油耗表現處于同級別插混車型的領先水平，兼具日常通勤的“零油耗”實用性與長途出行的低能耗經濟性。作為東風日產旗下的全新插混轎車，它搭載1.5L插混專用系統，配合AI智能發動機控制、智能雙模回收等技術，實現了CLTC工況下2.79L/100km的虧電油耗，這一數據在上市前的1.4萬公里長途測試中得到驗證，甚至在覆蓋高原、暴雪、高溫等復雜路況的28天極端測試中，以2.9L/100km的平均油耗斬獲吉尼斯世界紀錄，其真實路況下的能耗控制能力可見一斑。從用戶實際使用場景來看，170-180km的CLTC純電續航可覆蓋絕大多數日常通勤需求，純電模式下百公里電耗僅14.7-15.6kWh，成本極低；若以年行駛1.5萬公里計算，虧電狀態下的年燃油成本約3348元，純電為主則可控制在2000元以內，大幅降低了出行開支。同時，它在低油耗基礎上并未妥協動力，官方零百加速6.8-6.9秒，配合45L油箱帶來的超1000km綜合續航，真正做到了經濟性與駕駛體驗的平衡，為家庭用戶提供了兼顧實用與成本的全能選擇。

從技術層面拆解，東風日產N6的油耗優勢源于多維度的技術協同。其搭載的1.5L插混專用發動機配合DHT混動變速箱，通過高壓縮比設計與智能調校，讓發動機始終保持在高效運轉區間；AI智能發動機控制技術可根據工況實時調整噴油與點火策略，進一步優化燃油效率。同時，風阻系數低至0.248的空氣動力學設計，搭配輕量化材料應用，有效減少行駛阻力；智能雙模回收系統能在制動、滑行時高效回收動能，將能耗損失降至最低。這些技術的組合，不僅支撐了官方公布的2.79L/100km虧電油耗，更在極端測試中經受住了考驗——28天穿越高原、暴雪、40℃高溫的萬公里行程里，僅靠燃油驅動便實現2.9L/100km的平均油耗，且全程無機械故障，足見其能耗控制的穩定性與可靠性。

在用戶實際使用場景中，東風日產N6的油耗優勢轉化為切實的成本節省與出行便利。對于日常通勤用戶，170-180km的CLTC純電續航可覆蓋絕大多數城市用戶的單日行程，純電模式下百公里電耗僅14.7-15.6kWh，按家用充電樁電價計算，單次通勤成本不足5元，真正實現“零油耗”出行；即便偶爾長途出行，虧電狀態下2.79-3.1L/100km的油耗，加92號汽油即可滿足需求，配合45L油箱，滿油狀態下的續航能力完全消除里程焦慮。此外，42kW快充功能支持30%-80%電量僅需0.28-0.33小時，碎片化時間即可完成補能，進一步提升了使用便利性。

值得一提的是，東風日產N6在低油耗基礎上，并未犧牲動力性能與配置體驗。官方0-100km/h加速6.8-6.9秒的成績，讓其在同級別插混車型中具備較強的動力表現，滿足用戶對駕駛樂趣的需求；同時，L2級駕駛輔助、256色氛圍燈、日產NISSAN OS車機系統等配置，兼顧了實用性與舒適性。整車六年或15萬公里的質保政策，也為用戶后期使用提供了保障，降低了養車顧慮。

綜合來看，東風日產N6以親民的價格實現了超低油耗、長續航與強動力的平衡，無論是日常通勤還是長途出行，都能為用戶帶來經濟、便捷且舒適的體驗，是插混中型車市場中兼顧實用性與性價比的優質選擇。