8萬以內SUV動力性能排名前十的車型涵蓋燃油與純電兩類，其中純電車型以寶駿悅也Plus、元UP、悅意03為代表，燃油車型則以長安X5 PLUS、繽越、瑞虎7等為主。從動力參數來看，純電車型中悅意03電機總功率達122kW、扭矩200N·m，元UP的130kW高功率版本扭矩更是達到290N·m，起步與低速加速響應直接；燃油車型里長安X5 PLUS的1.5T發動機可輸出192馬力，繽越的1.5T版本有181馬力，瑞虎7的1.6T發動機則具備197馬力的強勁輸出，能滿足日常通勤與偶爾的動力需求。這些車型在8萬以內的價位中，通過不同動力形式的調校，為消費者提供了兼顧經濟性與動力表現的選擇，既有適合城市代步的高效動力，也有能應對復雜路況的充足儲備。

在燃油車型的動力表現中，長安X5 PLUS的1.5T發動機尤為突出，其500Bar超高壓直噴技術讓它在1500rpm就能爆發310N·m的峰值扭矩，無論是滿載爬坡還是高速超車都能保持從容的動力輸出，配合濕式雙離合變速箱的平順調校，日常駕駛幾乎感受不到頓挫。繽越的1.5T版本則憑借181馬力的輸出，兼顧了動力與燃油經濟性，電子檔桿的加入提升了操作的便捷性，自動駐車功能也增強了城市通勤的實用性。瑞虎7的1.6T發動機作為同價位少有的大排量渦輪機型，197馬力的參數在高速巡航時優勢明顯，獨立懸掛的底盤調校也讓它在復雜路況下的動力傳遞更穩定。

純電車型的動力響應則展現出與燃油車不同的特性。元UP的130kW高功率版本電機扭矩達290N·m，起步瞬間的推背感直接且線性，適合對加速體驗有要求的用戶；寶駿悅也Plus的75kW電機雖參數略低，但180N·m的扭矩足以應對城市代步，緊湊的車身也讓它在擁堵路段更靈活。悅意03的122kW電機則平衡了動力與續航，200N·m的扭矩輸出在中低速區間表現活躍，適合注重駕駛樂趣的年輕消費者。

除了核心動力參數，這些車型在細節調校上也各有側重。比如長安X5 PLUS提供多種駕駛模式，可根據路況切換動力輸出邏輯；繽越的雙色內飾搭配運動座椅，從視覺上強化了動力表現的運動屬性；瑞虎5x的DVVT技術則優化了燃油效率，讓1.5T發動機在日常使用中更經濟。純電車型方面，元UP的續航版本選擇豐富，能滿足不同用戶的出行半徑需求；寶駿悅也Plus的個性化外觀設計，也讓它在動力之外具備了更高的辨識度。

綜合來看，8萬以內SUV的動力性能排名并非單一維度的參數比拼，而是結合了動力形式、調校風格與實際使用場景的綜合考量。燃油車型在高速續航與復雜路況適應性上有優勢，純電車型則在城市通勤的平順性與響應速度上更突出。消費者可根據自身的用車環境——是頻繁城市代步還是偶爾長途出行，是偏好線性加速還是渦輪爆發——來選擇最適合自己的車型，這些車型都在有限的價位內，為用戶提供了超越預期的動力體驗。