十萬(wàn)以內(nèi)安全配置較為齊全的燃油車型，可重點(diǎn)關(guān)注長(zhǎng)安逸動(dòng)、現(xiàn)代伊蘭特、雪佛蘭科魯澤、朗逸2023款新銳1.5L自動(dòng)出眾新愿版等車型。這些車型在安全配置上各有側(cè)重：長(zhǎng)安逸動(dòng)不僅配備倒車?yán)走_(dá)、360度全景影像等實(shí)用配置，還憑借出色的碰撞測(cè)試成績(jī)展現(xiàn)了可靠的被動(dòng)安全性能；現(xiàn)代伊蘭特中高配車型搭載L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，能在行駛中提供車道保持、主動(dòng)剎車等主動(dòng)安全保障；雪佛蘭科魯澤以高比例高強(qiáng)度鋼材構(gòu)建籠型車體，在中保研碰撞測(cè)試中表現(xiàn)亮眼，全系標(biāo)配的電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)和側(cè)盲區(qū)報(bào)警也進(jìn)一步提升了行車安全性；朗逸2023款新銳則通過(guò)車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車等配置，為日常駕駛增添了一份安心。它們覆蓋了從基礎(chǔ)安全結(jié)構(gòu)到智能駕駛輔助的多維度防護(hù)，為預(yù)算有限的消費(fèi)者提供了兼顧安全與性價(jià)比的選擇。

長(zhǎng)安歐尚X5是十萬(wàn)內(nèi)油車中安全結(jié)構(gòu)突出的代表，其車身高強(qiáng)度鋼占比達(dá)78%，能在碰撞發(fā)生時(shí)有效分散沖擊力，中配車型搭載的全景影像系統(tǒng)，可清晰呈現(xiàn)車輛周圍環(huán)境，降低倒車或狹窄路段行駛的剮蹭風(fēng)險(xiǎn)。吉利星瑞1.5T龍騰版基于CMA架構(gòu)打造，該架構(gòu)在車身剛性與底盤(pán)調(diào)校上有成熟技術(shù)積累，為車輛的被動(dòng)安全性能奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。奇瑞艾瑞澤8 DCT智版配備360度全景影像與L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，前者消除視覺(jué)盲區(qū)，后者通過(guò)車道居中保持、全速自適應(yīng)巡航等功能，提升長(zhǎng)途駕駛的安全性與舒適性。

合資品牌中，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸經(jīng)典憑借成熟的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，為用戶提供穩(wěn)定的被動(dòng)安全保障，入門(mén)版車型也配備了基礎(chǔ)安全氣囊，滿足日常出行的安全需求。豐田卡羅拉2024款1.2T精英版基于TNGA架構(gòu)打造，全系標(biāo)配L2級(jí)智駕系統(tǒng)，包括預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、車道循跡輔助等功能，能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路況并主動(dòng)干預(yù)，降低事故發(fā)生概率。別克威朗Pro樂(lè)享版全系標(biāo)配6安全氣囊，部分版本新增的L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，進(jìn)一步豐富了主動(dòng)安全配置，為車內(nèi)人員提供更全面的防護(hù)。

此外，騰翼C30的車身結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)，碰撞時(shí)可通過(guò)合理的受力路徑分散能量，減少乘員艙變形；明銳配備的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）與電子穩(wěn)定程序（ESP），是應(yīng)對(duì)濕滑路面或緊急制動(dòng)的基礎(chǔ)安全配置，能有效防止車輛失控。這些車型覆蓋了自主與合資品牌，在安全配置上各有亮點(diǎn)，無(wú)論是注重車身剛性的消費(fèi)者，還是偏好智能駕駛輔助的用戶，都能找到適合自己的選擇。

綜合來(lái)看，十萬(wàn)以內(nèi)的油車市場(chǎng)中，安全配置齊全的車型并不少見(jiàn)。它們或通過(guò)高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)化被動(dòng)安全，或借助智能駕駛輔助提升主動(dòng)防護(hù)能力，或兼顧兩者為用戶打造多維度安全屏障。消費(fèi)者在選擇時(shí)，可根據(jù)自身對(duì)安全配置的優(yōu)先級(jí)需求，結(jié)合車型的具體參數(shù)與實(shí)際體驗(yàn)，挑選出既符合預(yù)算又能保障出行安全的車型。