10到15萬純電動新能源車的安全性配置已形成“基礎防護+智能輔助”的雙重保障體系，主流車型在車身結構、電池安全與主動安全功能上均達到行業較高標準。

這一價位區間的車型普遍采用高強度鋼材強化車身框架，如東風奕派eπ007的籠式超高強度鋼體設計（高強度鋼占比71.5%）、小鵬MONA M03的73%高強度復合材料白車身，關鍵部位甚至應用1500MPa熱成型鋼，為乘員艙構建堅固防護屏障；電池安全方面，比亞迪刀片電池、東風馬赫電池、吉利神盾短刀電池等技術通過多針穿刺、擠壓（部分達國標3倍標準）、IPX8級防水等極端測試，部分車型電池防護還滿足ASIL-D功能安全等級；主動安全與輔助駕駛功能也逐步普及，L2級輔助駕駛（含自適應巡航、車道居中）、AEB自動緊急制動、360°/540°全景影像成為常見配置，部分車型如日產N7、小鵬MONA M03還搭載高速NOA、城市NGP等高階智駕功能，從被動防護到主動預警，全方位提升行車安全性。

這一價位區間的車型普遍采用高強度鋼材強化車身框架，如東風奕派eπ007的籠式超高強度鋼體設計（高強度鋼占比71.5%）、小鵬MONA M03的73%高強度復合材料白車身，關鍵部位甚至應用1500MPa熱成型鋼，為乘員艙構建堅固防護屏障；電池安全方面，比亞迪刀片電池、東風馬赫電池、吉利神盾短刀電池等技術通過多針穿刺、擠壓（部分達國標3倍標準）、IPX8級防水等極端測試，部分車型電池防護還滿足ASIL-D功能安全等級；主動安全與輔助駕駛功能也逐步普及，L2級輔助駕駛（含自適應巡航、車道居中）、AEB自動緊急制動、360°/540°全景影像成為常見配置，部分車型如日產N7、小鵬MONA M03還搭載高速NOA、城市NGP等高階智駕功能，從被動防護到主動預警，全方位提升行車安全性。

權威測試認證進一步印證了這些車型的安全實力。東風奕派eπ007在C-NCAP測試中乘員保護得分率達93.78%，兒童保護項目取得滿分；吉利銀河E5不僅通過中汽中心超國標整車安全魔鬼串聯試煉，還斬獲Euro NCAP與ANCAP全球雙五星安全評級，成為該價位段少有的獲此殊榮的中國品牌純電SUV。這些成績背后，是各車企對安全標準的嚴格把控，如日產N7經過7400余項研發驗證和5500項品質檢測，其電池系統提前滿足2026版國家強制標準草案要求，從設計到生產全流程保障安全可靠性。

消費者在選購時，可重點關注具體安全配置的實際表現。例如家庭用戶可留意兒童座椅接口（ISOFIX）的便捷性，東風奕派eπ007的兒童保護滿分成績便體現了對家庭需求的適配；經常高速通勤的用戶，可優先考慮搭載高速NOA功能的車型，如日產N7的高速領航系統能減輕長途駕駛疲勞；注重城市出行安全的用戶，則可關注AEB自動緊急制動的響應速度和360°全景影像的清晰度，這些細節直接關系到日常行車的安全體驗。

綜合來看，10到15萬純電動新能源車的安全性配置已形成體系化優勢，從車身結構的物理防護到電池技術的極端測試，再到智能輔助駕駛的主動干預，各環節均有扎實表現。消費者無需過度擔憂該價位車型的安全短板，只需結合自身用車場景，對比不同車型的安全配置側重，即可找到兼顧安全與性價比的選擇。