在10萬以內的混動車中，油耗表現最為突出的是五菱星光PHEV 2024款共創版150標準型，其綜合油耗低至0.88L/100km。這款車型的經銷商報價為8.98萬，不僅處于10萬以內的價格區間，更以官方公布的超低油耗數據在同價位混動車中占據優勢。此外，比亞迪秦L DM的2024款80KM領先型（綜合油耗1.11L/100km）、奇瑞風云A8 2024款127凌風版（綜合油耗1.01L/100km）等車型也憑借優秀的能耗表現躋身前列，但五菱星光PHEV的綜合油耗數據在參考資料提及的車型中仍處于領先位置。需要注意的是，不同車型的油耗測試標準可能存在差異，實際使用中的油耗還會受到駕駛習慣、路況等因素影響，消費者可結合自身需求綜合考量。

從具體車型的能耗表現來看，比亞迪秦L DM-i系列在虧電狀態下的油耗優勢同樣值得關注。其2024款80KM領先型綜合油耗1.11L/100km，搭載的第五代DM插電式混動系統通過發動機與電動機的高效協同，在保證動力輸出的同時優化了燃油消耗。奇瑞風云A8 2024款127凌風版以1.01L/100km的綜合油耗緊隨其后，該車型采用的混動技術在WLTC工況下實現了能耗與動力的平衡，滿足日常通勤對燃油經濟性的需求。此外，長安啟源A05 2025款真香版70超越型、銀河L6龍騰版1.5T DHT 60km PLUS等車型，綜合油耗均控制在2L/100km以內，在10萬價位區間內展現出不錯的燃油經濟性。

不同車型的油耗測試標準存在差異，這也是消費者需要留意的細節。例如部分車型標注的是NEDC工況油耗，部分則采用WLTC工況，后者更貼近實際道路行駛情況。以比亞迪秦L為例，其NEDC虧電油耗2.9L/100km，而奇瑞風云A8的WLTC饋電油耗為4.2L/100km，測試標準的不同可能導致數據呈現有所區別。此外，車輛的動力組合也影響能耗表現，如長安全新逸動混動搭載1.0T發動機與雙離合變速箱，通過小排量發動機與混動系統的匹配實現了1.6L/100km的申報油耗；五菱星光PHEV則憑借插電式混動架構，在綜合工況下將油耗壓低至0.88L/100km，這類技術路線的差異直接反映在最終的能耗數據上。

實際用車場景中，油耗表現還會受到多重因素影響。駕駛習慣方面，頻繁的急加速、急剎車會增加能量消耗；路況條件上，擁堵路段的低速行駛會降低發動機熱效率，導致油耗上升；車輛負載情況、氣溫環境等也會對能耗產生影響。因此，官方公布的油耗數據可作為參考，但消費者在選購時，還需結合自身日常出行場景，綜合考量車型的動力響應、空間表現、配置水平等因素。例如五菱星辰HEV雖然綜合工況油耗約5L/100km，但9.98萬起的價格與較高的性價比，可能更適合注重實用性的用戶；而比亞迪秦L、海豹06 DM-i等車型，憑借成熟的混動技術與品牌口碑，也成為不少消費者的選擇。

綜上所述，10萬以內混動車市場中，五菱星光PHEV以0.88L/100km的綜合油耗在數據層面占據領先，比亞迪秦L、奇瑞風云A8等車型也各有優勢。消費者在選擇時，除了關注油耗數據，還應兼顧測試標準、技術路線以及自身實際需求，從而找到最適合自己的車型。