25萬左右的SUV中，空間表現最寬敞的車型需結合車身尺寸、座椅布局與空間利用率綜合判斷，其中大眾途昂、日產探陸及鈦7 2025款兩驅基本型的空間優勢尤為突出。

從基礎數據來看，大眾途昂以2980mm的軸距在參考車型中位列前茅，車長超5米、車寬近2米的尺寸為車內空間奠定了扎實基礎；日產探陸則憑借5130mm的最長車身與2900mm軸距，搭配2+2+2六座布局，第二排航空級座椅既保證了乘坐舒適度，也讓每排空間分配更合理；鈦7 2025款兩驅基本型雖車身長度略遜于前兩者，但2.92米的軸距與70.9%的高空間利用率使其實際表現亮眼——182cm身高者坐入前排仍有一拳三指的頭頂余量，后排腿部空間達兩拳，后備箱1000升基礎容積配合純平放倒擴展至1880升，再加上47處儲物格，兼顧了乘坐與載物的雙重需求。此外，坦克400新能源Hi4-T的后排靠背調節、別克昂科旗的座椅滑動功能，也從靈活性上進一步提升了空間的實用體驗。

從基礎數據來看，大眾途昂以2980mm的軸距在參考車型中位列前茅，車長超5米、車寬近2米的尺寸為車內空間奠定了扎實基礎；日產探陸則憑借5130mm的最長車身與2900mm軸距，搭配2+2+2六座布局，第二排航空級座椅既保證了乘坐舒適度，也讓每排空間分配更合理；鈦7 2025款兩驅基本型雖車身長度略遜于前兩者，但2.92米的軸距與70.9%的高空間利用率使其實際表現亮眼——182cm身高者坐入前排仍有一拳三指的頭頂余量，后排腿部空間達兩拳，后備箱1000升基礎容積配合純平放倒擴展至1880升，再加上47處儲物格，兼顧了乘坐與載物的雙重需求。此外，坦克400新能源Hi4-T的后排靠背調節、別克昂科旗的座椅滑動功能，也從靈活性上進一步提升了空間的實用體驗。

除了常規尺寸參數，不同車型的空間設計邏輯也各有側重。理想L6作為家用定位的代表，2920mm軸距配合大五座布局，讓前后排乘客都能獲得寬裕的乘坐空間，前排座椅的通風、按摩功能與后排的加熱配置，進一步強化了空間的舒適屬性；林肯冒險家雖軸距未達2.8米，但近1.9米的車寬與豐富的儲物格設計，讓車內空間的實用性得到延伸，后備箱的規整布局也滿足了家庭出行的載物需求。問界M7則通過5座與6座的靈活選擇，兼顧了不同家庭結構的使用場景，其內飾的豪華感與智能化配置，也讓空間體驗更具品質感。

對于注重長途出行的用戶，硬派SUV的空間表現同樣值得關注。哈弗H9提供5座與7座版本，非承載式車身結構下仍保證了充足的乘坐空間，2.0T動力與8AT變速箱的組合，也為長途自駕游提供了可靠支持；坦克400新能源Hi4-T的高車身設計，讓頭部空間更為舒展，后排座椅的靠背調節功能，能有效緩解長途乘坐的疲勞感。這些車型在保證空間寬敞的同時，也通過動力與通過性的優勢，拓展了空間的使用場景。

綜合來看，25萬左右SUV的空間表現各有千秋，消費者可根據自身需求選擇：追求極致尺寸可關注日產探陸與大眾途昂，注重空間利用率與靈活配置可考慮鈦7 2025款或別克昂科旗，家用場景下理想L6與林肯冒險家的舒適設計更具優勢，而硬派SUV愛好者則可重點關注哈弗H9與坦克400新能源Hi4-T。無論選擇哪款，合理的空間規劃都能為家庭出行帶來更舒適的體驗。