2023年10-15萬新能源車市場中，不同細分領域和月份的銷量前三存在差異，其中純電領域9月以元PLUS、AION Y、海豚為代表，插混領域8月則由宋Pro新能源、秦PLUS、驅逐艦05領跑，而純電家用車領域8月吉利星愿銷量突破4.6萬輛表現突出。從各細分榜單來看，10-15萬價位的新能源車消費需求呈現多元化特征，純電車型更注重續航與空間的平衡，插混車型則憑借靈活補能優勢占據一席之地。各車型的銷量表現既反映了消費者對性價比的核心追求，也體現出市場對續航、智能配置等產品力的關注——比如元PLUS的同比環比雙增長，離不開其對家用場景的精準適配；宋Pro新能源的高銷量，則依托于成熟的插混技術與價格覆蓋能力。

在純電車型的競爭中，續航與補能效率成為關鍵突破口。以9月銷量前三的元PLUS、Aion Y和海豚為例，元PLUS憑借13.58-16.78萬元的價格區間覆蓋，疊加28727輛的月銷量及72.01%的同比增幅，展現出對家用市場的強大吸引力；Aion Y則以101.14%的同比增速，證明其在空間與智能配置上的優勢；海豚雖同比微降2.31%，但24282輛的銷量仍體現出小型純電車型的穩定需求。而8月吉利星愿46057輛的銷量，更是將“續航與空間平衡”的產品邏輯推向極致，成為純電家用車領域的標桿案例。

插混車型的表現同樣亮眼。8月宋Pro新能源以19000輛的銷量登頂，13.58-16.58萬元的售價與成熟的插混技術形成合力；秦PLUS和驅逐艦05則分別以11654輛和9218輛的成績緊隨其后，三者共同構建起插混車型在10-15萬價位的核心矩陣。這類車型的熱銷，本質上是解決了消費者“長途無焦慮、短途用電省”的雙重需求，價格覆蓋與動力適配能力成為其核心競爭力。

值得關注的是，10-15萬新能源車市場正在向“技術精細化”方向發展。以領克Z20 2025款為例，其10.99-15.09萬的價格精準覆蓋核心區間，430km與530km兩種續航版本搭配185kW/300kW快充技術，實現“一杯咖啡時間補能”；動力上提供238馬力與340馬力兩種選擇，五連桿獨立后懸掛兼顧操控與舒適；智能配置方面，全系標配L2級駕駛輔助與540度全景影像，高配車型搭載龍鷹一號Plus芯片與LYNK Flyme Auto系統，將“性價比”與“科技感”深度融合，為市場樹立了新的產品標桿。

整體來看，2023年10-15萬新能源車市場的競爭，已從單純的價格比拼轉向“產品力綜合較量”。無論是純電車型對續航與空間的優化，還是插混車型對補能靈活性的挖掘，亦或是新興車型在技術與智能配置上的突破，都指向消費者對“實用與體驗兼具”的需求升級。各車型的銷量表現，既是市場選擇的結果，也為后續產品的研發與定價提供了清晰的方向——唯有精準洞察用戶需求，將續航、補能、智能等核心要素與價格形成最優匹配，才能在激烈的競爭中占據主動。