紅旗轎車混動車型里最重的為3.26噸。根據官方信息，紅旗C801作為紅旗L系全新D級豪華轎車，是FME混動平臺的首發車型，其整備質量達3260kg，即3.26噸，這一重量源于其D級豪華定位下的車身結構設計與3.0T插電混動系統的搭載。而紅旗H5混動車型的整備質量在1.75噸至1.907噸之間，相比之下，紅旗C801在紅旗混動車型中重量領先，體現了紅旗在豪華混動車型領域的技術布局與產品定位差異。

紅旗C801的重量構成與產品定位緊密相關。作為D級豪華轎車，其車身尺寸與結構設計需滿足高端市場對空間舒適性與安全性能的雙重需求。3.0T插電混動系統的搭載，不僅包含傳統燃油動力單元，還集成了電機、電池組等混動專屬部件，這些核心組件的增加自然提升了整車重量。而FME混動平臺作為紅旗面向新能源領域的重要技術載體，為C801提供了適配復雜動力系統的架構支撐，進一步保障了車輛在豪華體驗與動力性能之間的平衡。

相比之下，紅旗H5混動車型的重量差異則體現了不同細分市場的產品策略。H5混動系列涵蓋1.5T油電混動與PHEV插電混動版本，其中1.5T油電混動車型整備質量最高為1745公斤，PHEV版本則在1870至1907公斤之間。這一重量區間既符合中級轎車的常規設計標準，也與H5面向家用及商務中端市場的定位相契合。其混動系統以經濟性與實用性為核心，在動力單元的配置上更注重輕量化與能效優化，因此整車重量顯著低于定位更高的C801。

從品牌發展角度來看，紅旗對不同混動車型的重量規劃，反映了其對市場需求的精準把握。作為中國高端汽車品牌的代表，紅旗在豪華D級車領域推出C801這樣的重磅車型，既是對自身技術實力的展示，也填補了國產豪華混動轎車的市場空白。而H5混動車型則通過更親民的重量與定位，覆蓋了更廣泛的消費群體，形成了從高端到中端的混動產品矩陣。這種差異化布局，既滿足了不同用戶對車輛性能與體驗的需求，也推動了紅旗品牌在新能源領域的全面發展。

總的來說，紅旗混動車型的重量差異，本質上是品牌在技術應用、市場定位與用戶需求之間找到的平衡點。從C801的3.26噸到H5混動的1.75噸以上，每一款車型的重量數據都與其產品屬性緊密相連，既體現了紅旗對豪華品質的追求，也展現了其在混動技術領域的多元化探索。這種基于不同細分市場的產品策略，不僅豐富了消費者的選擇，也為紅旗品牌的持續發展注入了動力。