50萬左右油耗表現出色的SUV，可重點關注雷克薩斯NX新能源、奧迪e-tron、英菲尼迪QX60、奧迪Q5L等車型，它們在燃油經濟性上各有優勢。其中，雷克薩斯NX新能源2022款400h+暢領版以混動系統平衡動力與油耗，指導價50.98萬；奧迪e-tron優惠后入門價約55萬，百公里耗電量20.4千瓦時，能耗成本經濟；英菲尼迪QX60百公里綜合油耗實際約9L，后期保養成本低；奧迪Q5L搭載2.0T發動機，油耗較低且兼顧城市通勤與戶外出行。此外，純電車型如特斯拉Model Y幾乎零油耗，混動車型如沃爾沃XC70 2025款插混在混合工況下油耗穩定，這些車型覆蓋了不同動力類型，能滿足消費者對省油的多元需求。

在動力類型的選擇上，純電車型憑借零油耗的特性成為不少消費者的優先選項。以特斯拉Model Y為例，其完全依靠電力驅動，日常使用中幾乎不存在傳統燃油車的油耗支出，僅需考慮充電成本，對于城市短途通勤場景而言，能耗經濟性優勢顯著。而混動車型則通過油電系統的協同工作，在兼顧動力輸出的同時優化燃油消耗。沃爾沃XC70 2025款插電混動版本，在混合工況下能保持穩定的油耗表現，既滿足城市日常通勤對低油耗的需求，也能在長途駕駛時依靠平順的動力輸出應對復雜路況。

不同車型的油耗表現還會受到使用場景的影響。英菲尼迪QX60百公里綜合油耗實際約9L，這一數據是在綜合路況下得出的，并且其后期保養成本較低，長期使用能進一步降低用車成本。奧迪Q5L搭載的2.0T發動機在油耗控制上表現良好，同時兼具城市通勤的靈活性與戶外出行的通過性，無論是在擁堵的城市道路還是開闊的郊外路段，都能保持相對經濟的油耗水平。奔馳GLC的油耗則會因發動機型號和實際使用情況產生波動，擁堵路況下油耗可能有所攀升，但在高速行駛時油耗會顯著降低，消費者可根據自身主要行駛場景進行考量。

消費者在選擇時，除了關注油耗數據，還可結合自身的用車需求進行綜合判斷。如果日常以城市短途出行為主，純電車型或插電混動車型是較為合適的選擇，能最大程度發揮其低能耗的優勢；若需要兼顧長途出行，傳統混動車型或燃油經濟性較好的燃油車則更為實用。此外，車輛的保養成本、空間表現、配置水平等因素也應納入考慮范圍，從而挑選出既符合油耗預期，又能滿足多方面需求的車型。

綜合來看，50萬左右油耗表現出色的SUV涵蓋了純電、插混、傳統混動及燃油等多種動力類型，各車型在油耗控制、使用場景適配等方面各有特色。消費者可根據自身的行駛習慣、用車場景以及對動力類型的偏好，從這些車型中挑選出最適合自己的那一款，在享受SUV車型帶來的空間與通過性的同時，也能有效降低用車過程中的油耗成本。