15萬以下的SUV選購中，追求空間、配置與性價比的消費者選國產更合適，看重技術成熟度與品牌認同感的則可考慮合資。國產SUV在15萬價位多為緊湊型或中型車型，像吉利博越的充裕空間、比亞迪唐燃油版的5/7座選擇、WEY VV5覆蓋智能互聯與舒適調節的豐富配置，都能滿足家庭出行或科技體驗需求；而合資SUV此價位多為小型車，空間相對局促、配置難以比肩國產，但依托多年技術沉淀，發動機與變速箱等核心部件更穩定，品牌形象也更受市場認可。兩者各有側重，最終選擇需結合自身對空間實用性、配置豐富度的需求，以及對技術成熟性、品牌附加值的偏好來定，建議通過試駕感受實際體驗，并關注終端優惠與售后政策。

從具體產品來看，國產SUV在15萬價位的選擇空間更為靈活。以吉利博越為例，其車身尺寸帶來的后排腿部空間與后備廂容積，足以應對日常家庭購物、周末短途出游等場景；比亞迪唐燃油版提供的5座與7座布局，更是精準匹配了多人口家庭的出行需求，第三排座椅雖不適合長途乘坐，但短途應急或放置兒童座椅時優勢明顯。WEY VV5則在配置上展現出越級實力，不僅配備了主駕電動調節、座椅加熱等舒適性配置，還搭載了支持語音控制的智能互聯系統，可實現導航、音樂播放等功能的語音交互，大幅提升了日常駕駛的便利性。

合資SUV在15萬以內的產品矩陣中，小型SUV占據主流。這類車型的車身長度多在4.3米左右，軸距普遍不足2.6米，后排乘坐空間對于身高1.8米以上的乘客來說會略顯局促，后備廂容積也僅能滿足兩人短途出行的行李需求。配置方面，合資小型SUV通常僅配備基礎的倒車影像、自動空調等功能，像無線充電、全景天窗、智能駕駛輔助等配置則較為少見。不過，合資品牌的核心技術優勢依然突出，其發動機與變速箱的匹配度經過多年市場驗證，動力輸出平順性與燃油經濟性表現穩定，長期使用的故障率相對較低，這也是部分消費者愿意為其妥協空間與配置的重要原因。

從購車成本與長期使用角度來看，國產SUV的終端優惠與金融政策往往更具吸引力。部分車型不僅提供現金優惠，還推出了至高數萬元的置換補貼、低息甚至免息貸款方案，進一步降低了購車門檻。而合資SUV的優惠力度相對有限，且保險、保養等后期費用略高于國產車型。但在保值率方面，合資品牌憑借更強的市場認可度，三年保值率通常比同價位國產SUV高出5%-10%，對于計劃短期換車的消費者來說，這一差異值得考量。

綜合來看，15萬以下SUV的選購本質是需求與取舍的平衡。若將空間實用性、配置豐富度作為核心訴求，國產SUV無疑是更優解；若更看重長期使用的可靠性與品牌帶來的社會認同感，合資SUV則更符合預期。消費者在決策時，不妨先明確自身的核心需求——是需要一輛能裝下全家出行裝備的“移動空間”，還是追求技術成熟帶來的駕駛安心感，再結合試駕體驗與實際預算，做出最適合自己的選擇。