15萬以下純電動汽車的電池壽命通常在6到10年，具體時長受電池類型與使用習慣的雙重影響。從電池類型來看，磷酸鐵鋰電池憑借穩定的化學特性，壽命多集中在8到10年；三元鋰電池因能量密度更高，壽命相對稍短，一般為6到8年。而日常使用中的駕駛、充電習慣與環境溫度，更是左右電池壽命的關鍵變量：急加速、急剎車等激烈駕駛會加劇電池內部損耗，頻繁快充、過度充放電會破壞電池化學結構，長期處于極端高低溫環境則會加速電池活性衰減。若能保持溫和駕駛、將電量維持在20%-80%區間充電、避免車輛長時間暴露在極端溫度下，便能有效延長電池的健康周期。

首先，從電池類型的技術特性來看，磷酸鐵鋰電池的晶體結構更為穩定，在充放電過程中鋰離子嵌入與脫出的損耗更小，因此循環壽命可達2000次以上，對應實際使用中的8-10年壽命；而三元鋰電池為了追求更高的能量密度，采用了鎳鈷錳等活性更高的材料，雖然能提供更長的續航里程，但在長期使用中材料的化學穩定性相對較弱，循環壽命約為1500次，對應6-8年的使用周期。這種差異并非技術優劣之分，而是不同技術路線在“能量密度”與“壽命”之間的平衡選擇。

其次，使用習慣對電池壽命的影響體現在多個細節中。駕駛時頻繁的急加速會導致電池瞬間大電流放電，內部溫度快速升高，加速電極材料的老化；急剎車則會使動能回收系統頻繁啟動，電池在短時間內反復充放電，增加內部結構的損耗。充電時，若長期將電量耗盡至20%以下再充電，會導致電池負極的鋰金屬析出，形成不可逆的鋰枝晶，影響電池容量；而過度充電至100%后仍長時間插電，會使電池處于高壓狀態，加速電解液的分解。此外，在冬季低溫環境下，電池內部電解液的流動性下降，鋰離子活性降低，若強行大電流充電或高速行駛，會加劇電池的衰減；夏季高溫時，電池內部溫度超過45℃，會導致正極材料結構破壞，甚至引發安全隱患。

最后，定期的電池維護也能有效延長壽命。建議每半年到4S店進行一次電池健康檢測，通過專業設備檢查電池的電壓、電流、溫度等參數，及時發現電池單體的不一致性問題；日常使用中，若車輛長期停放，應將電量保持在50%-60%之間，并每月補充一次電，避免電池因自放電導致過度虧電。同時，選擇官方授權的充電樁進行充電，能保證充電電流的穩定性，減少對電池的沖擊。

綜上所述，15萬以下純電動汽車的電池壽命并非固定數值，而是受電池類型、使用習慣、環境溫度與維護方式等多重因素共同影響。只要合理選擇電池類型，養成科學的駕駛與充電習慣，并關注電池的日常維護，就能讓電池在整個使用周期內保持良好的性能狀態，為用戶的出行提供穩定可靠的動力支持。