15萬左右純電動汽車的電池壽命通常在4到10年，具體時長因電池類型與使用方式存在明顯差異。其中磷酸鐵鋰電池憑借穩定的化學特性，壽命普遍可達8-10年；三元鋰電池則因能量密度更高，壽命相對稍短，約為6-8年。這一區間并非絕對數值，而是受多重因素共同影響的動態范圍：溫和駕駛、保持電量在20%-80%區間充電等科學使用習慣，能有效延緩電池衰減；而急加速急剎車的激烈駕駛、頻繁快充或過度充放電，以及極端高低溫環境，都會加速電池性能衰退。多數家用車在合理使用下，5-6年內電池容量衰減有限，且車企普遍提供8年或12萬公里以上的電池質保，部分品牌更有附加條件的終身質保，為用戶使用提供了保障。

從駕駛習慣來看，平穩駕駛是延長電池壽命的關鍵。急加速時電機瞬間輸出大功率，電池需短時間內釋放大量電流，會加劇內部電極材料的損耗；急剎車則可能通過能量回收系統反向充電，頻繁的電流波動易導致電池內阻增大。而保持勻速行駛、提前預判路況減少不必要的加減速，能讓電池處于穩定的充放電狀態，有效延緩衰減速度。

充電方式對電池壽命的影響同樣不可忽視。快充雖能快速補能，但高電壓大電流會使電池內部溫度升高，長期頻繁使用可能導致電解液分解、電極結構變形。建議日常充電以慢充為主，慢充時電流更平穩，電池溫度可控，有助于維持電池的化學穩定性。同時，避免將電量耗盡后再充電，也不要長時間保持滿電狀態，將電量維持在20%-80%的“健康區間”，能減少電池的循環壓力。

環境溫度是容易被忽視的影響因素。低溫環境下，電池內部電解液黏度增加，離子移動速度減慢，不僅會導致續航里程下降，長期在低溫下充電還可能出現析鋰現象，對電池造成不可逆損傷；高溫環境則會加速電池內部化學反應，可能引發電解液揮發、電極腐蝕等問題。因此，在冬季寒冷地區，建議將車輛停放在溫暖的車庫內，充電前可先預熱電池；夏季高溫時，避免長時間暴曬后立即充電，盡量選擇陰涼處停放。

即便車輛長期閑置，電池也會因日歷壽命自然老化。電池內部的化學物質會隨時間緩慢發生反應，導致容量逐漸下降。因此，即使不常使用車輛，也建議每月至少充電一次，將電量保持在50%左右，以維持電池活性。

綜合來看，15萬左右純電動汽車的電池壽命并非固定不變，而是與用戶的使用習慣、環境條件密切相關。只要養成科學的駕駛和充電習慣，注意溫度管理，電池實際使用壽命完全可以達到甚至超過預期，為用戶帶來長期穩定的使用體驗。