7萬左右純電動(dòng)汽車可享受的補(bǔ)貼政策主要包括國(guó)家層面的購(gòu)置稅免征、續(xù)航里程相關(guān)補(bǔ)貼，以及地方層面的購(gòu)車補(bǔ)貼、車船稅優(yōu)惠等多重福利。2024年至2025年期間購(gòu)買該價(jià)位純電車，能直接免征車輛購(gòu)置稅（免稅上限3萬元），若車輛續(xù)航里程超過250公里，還可獲得最高4.4萬元的國(guó)家續(xù)航補(bǔ)貼，部分地區(qū)如佛山對(duì)7萬至15萬元的新能源車額外補(bǔ)貼9000元，部分地方甚至按國(guó)家補(bǔ)貼1:1配套地方補(bǔ)貼，疊加后購(gòu)車成本可大幅降低。此外，車船稅優(yōu)惠、交強(qiáng)險(xiǎn)全額補(bǔ)貼、充電樁建設(shè)補(bǔ)貼及停車通行等實(shí)用福利，也能從用車全周期為車主減負(fù)，具體政策需結(jié)合車輛參數(shù)與當(dāng)?shù)丶?xì)則確認(rèn)。

從國(guó)家層面的續(xù)航補(bǔ)貼細(xì)則來看，其劃分標(biāo)準(zhǔn)清晰且覆蓋全面。若車輛續(xù)航處于100至150公里區(qū)間，可獲2萬元補(bǔ)貼；續(xù)航提升至150至250公里時(shí)，補(bǔ)貼額度增至3.6萬元；而續(xù)航超250公里的車型，補(bǔ)貼可達(dá)4.4萬元。同時(shí)，純電動(dòng)乘用車的動(dòng)力電池系統(tǒng)質(zhì)量能量密度等核心指標(biāo)也會(huì)影響補(bǔ)貼金額，例如能量密度在105至120wh/kg的車型，補(bǔ)貼會(huì)按0.6倍系數(shù)計(jì)算，這一設(shè)計(jì)既鼓勵(lì)車企提升續(xù)航能力，也推動(dòng)了電池技術(shù)的優(yōu)化升級(jí)。

地方補(bǔ)貼的差異則體現(xiàn)了政策的靈活性。除佛山針對(duì)7萬至15萬元新能源車的9000元補(bǔ)貼外，部分地區(qū)推出了更具力度的配套政策，按國(guó)家補(bǔ)貼1:1的比例給予地方補(bǔ)貼，且國(guó)家與地方財(cái)政補(bǔ)助總額不超過車輛銷售價(jià)格的60%。這種“國(guó)家+地方”的雙重補(bǔ)貼模式，能讓符合條件的7萬級(jí)純電車在購(gòu)車環(huán)節(jié)就實(shí)現(xiàn)顯著的成本壓縮，部分車型疊加補(bǔ)貼后，實(shí)際支付金額可能低于指導(dǎo)價(jià)的一半。

在用車環(huán)節(jié)，政策福利同樣貫穿始終。符合條件的新能源汽車可享受車船稅優(yōu)惠，具體標(biāo)準(zhǔn)需咨詢當(dāng)?shù)囟悇?wù)部門；私人購(gòu)買的純電車首次交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)用可獲全額財(cái)政補(bǔ)貼，直接降低了初期用車成本。充電樁建設(shè)方面，多地對(duì)企業(yè)或個(gè)人安裝充電樁給予一定比例的補(bǔ)貼，部分城市還允許新能源車在公共停車場(chǎng)免費(fèi)停車或在高峰期優(yōu)先通行，從充電便利性到日常出行效率，全方位提升了純電車的使用體驗(yàn)。

值得注意的是，2026年至2027年的購(gòu)置稅政策將調(diào)整為減半征收，減稅上限1.5萬元，這意味著未來兩年購(gòu)買純電車仍能享受稅費(fèi)優(yōu)惠，只是力度略有下降。整體而言，7萬左右純電車的補(bǔ)貼政策形成了“購(gòu)車減費(fèi)+用車減負(fù)”的完整體系，從購(gòu)車時(shí)的真金白銀補(bǔ)貼，到用車過程中的稅費(fèi)、保險(xiǎn)、充電、通行等多維度支持，既降低了消費(fèi)者的購(gòu)車門檻，也為純電車的日常使用提供了切實(shí)便利。消費(fèi)者在選購(gòu)時(shí)，需結(jié)合車輛的續(xù)航、電池參數(shù)以及所在地區(qū)的具體政策細(xì)則，才能精準(zhǔn)享受所有可疊加的福利。