在15萬以下SUV的智能駕駛輔助配置對比中，極狐阿爾法T5憑借15萬內唯一配備的城市NOA功能，成為實用性表現突出的選擇。

從參考信息來看，15萬級SUV的智駕配置呈現“硬件基礎決定功能邊界”的特點：深藍S05與比亞迪元PLUS聚焦L2級基礎輔助，前者以5R5V12U硬件和全系標配的DEEPAL AD PRO系統占優；星途ET5雖有獵鷹700系統與激光雷達加持，但部分版本指導價略超15萬；而極狐阿爾法T5在15萬內實現了城市NOA這一高階功能突破——其搭載的元境智行系統，通過慣導雙目立體視覺與IMU技術，能應對復雜城市路況，中高配還采用高通驍龍8775艙駕一體芯片，兼顧智駕算力與座艙交互流暢度，將實用場景從高速延伸至日常通勤的核心場景，更貼合多數用戶的實際駕駛需求。

從參考信息來看，15萬級SUV的智駕配置呈現“硬件基礎決定功能邊界”的特點：深藍S05與比亞迪元PLUS聚焦L2級基礎輔助，前者以5R5V12U硬件和全系標配的DEEPAL AD PRO系統占優；星途ET5雖有獵鷹700系統與激光雷達加持，但部分版本指導價略超15萬；而極狐阿爾法T5在15萬內實現了城市NOA這一高階功能突破——其搭載的元境智行系統，通過慣導雙目立體視覺與IMU技術，能應對復雜城市路況，中高配還采用高通驍龍8775艙駕一體芯片，兼顧智駕算力與座艙交互流暢度，將實用場景從高速延伸至日常通勤的核心場景，更貼合多數用戶的實際駕駛需求。

若從功能覆蓋的全面性分析，深藍S05的優勢在于硬件配置的全系標準化，5R5V12U傳感器與HOD方向盤的標配，讓全速自適應巡航、循跡倒車等功能無需額外選裝，對預算有限的用戶更友好；而元PLUS的硬件配置相對基礎，未明確提及完整智駕系統，功能豐富度稍顯不足。星途ET5的“獵鷹700”系統雖具備560TOPS算力與激光雷達，但15萬內僅能通過超級置換價觸及入門版本，高階NOA功能的體驗門檻相對較高。

相比之下，極狐阿爾法T5的實用性體現在“高階功能的場景適配”上：城市NOA解決了用戶日常通勤中最復雜的“最后十公里”痛點，比如擁堵路段的自動跟車、無保護左轉的安全預警等；慣導雙目立體視覺系統結合OCC算法，即使在無高精地圖覆蓋的區域也能穩定識別行人、非機動車等動態目標，避免了傳統視覺方案在復雜光線條件下的誤判。同時，其語音交互支持連續對話與方言識別，從智駕操作到座艙控制的銜接更自然，減少了駕駛中的分心操作。

綜合來看，15萬以下SUV的智駕實用性需結合“功能場景匹配度”與“硬件基礎”雙重維度：基礎輔助選深藍S05，高階體驗選極狐阿爾法T5——后者以15萬內獨有的城市NOA功能，將智駕的實用價值從“高速輔助”升級為“全場景覆蓋”，真正貼合多數用戶“通勤為主、偶爾遠途”的用車場景，成為兼顧性價比與實用性的優選。