15萬左右SUV中，廣汽豐田鉑智3X的智能駕駛輔助功能綜合實用性較強。其搭載的Momenta5.0高階智駕系統，依托NVIDIA DRIVE Orin X芯片（算力254TOPS）、126線激光雷達及27個感知硬件，實現了城市與高速全場景覆蓋，支持無高精地圖的“類人駕駛”，能自動識別紅綠燈、精準變道、應對“鬼探頭”等復雜路況，自動泊車成功率近乎100%，官方稱智駕能力直達L3級。雖在高速距右轉匝道50米時偶有未及時提醒變道、部分并線稍顯激進等不足，但整體表現已超越同價位多數車型，尤其在全場景覆蓋與核心功能穩定性上優勢突出。

若預算可微調至15.48萬左右，比亞迪宋L EV低配智駕版同樣值得考慮。其搭載的DiPilot100雙目視覺方案，雖未配備激光雷達，但已覆蓋高快領航、自動泊車等實用功能，在車道保持與加塞處理場景中表現穩定，適合以高速通勤為主的用戶。而零跑B10激光雷達版（指導價14.98萬封頂）則以128線激光雷達+高通驍龍8650芯片的硬件組合，實現了高速/通勤領航輔助，后續還可通過OTA升級城區領航功能，實測中NAP系統自動調速、跟車與智能變道的表現，能有效減輕長途駕駛疲勞，硬件預留的升級空間為用戶提供了長期使用的可能性。

極狐全新阿爾法T5增程版則將高階城區NOA的門檻拉至15萬內，其北汽元境智能輔助駕駛系統依托大疆車載的慣導雙目立體視覺方案，配合IMU與OCC算法實現三維感知，支持無保護左轉、紅綠燈識別等12項城區高頻場景功能，以及跨樓層記憶泊車等智能泊車輔助，實際體驗中高架與城區結構化道路的變道決策果斷、跟車平穩，對行人和電動車的判斷也較為及時，適合城市路況復雜的用戶。

若偏好燃油或混動車型，瑞虎8 PLUS的L2.5級系統與深藍S05的行泊一體功能也具備實用性。瑞虎8 PLUS的全速ACC與車道保持，能滿足高速長途的基本輔助需求；深藍S05的自適應巡航、車道保持、碰撞預警及360度全景影像，則覆蓋了高速、市區與泊車全場景的基礎輔助，尤其適合新手用戶快速上手。

綜合來看，15萬左右SUV的智能駕駛輔助選擇需結合場景需求：側重全場景高階智駕選鉑智3X，關注高速通勤與升級潛力可選零跑B10，偏好城區復雜路況可考慮阿爾法T5增程版，而基礎輔助需求則可關注宋L EV低配或深藍S05，不同車型的功能側重各有不同，用戶可根據日常駕駛場景與預算靈活挑選。