20萬以下純電車中，快充速度較快的車型包括領克Z20、東風風神E70 500、深藍SL03 515純電版、漢騰X5 EV、艾瑞澤5e 450、比亞迪元PLUS 2024款榮耀版510KM超越型等。這些車型在補能效率上各有優勢：領克Z20憑借4.5C充電倍率，15分鐘即可完成10%-80%的電量補充，是目前20萬內純電車中快充速度的佼佼者；東風風神E70 500以20分鐘的30%-80%快充時長緊隨其后，深藍SL03 515純電版則需23分鐘完成同等區間補能，漢騰X5 EV從20%充至80%僅需30分鐘，艾瑞澤5e 450與比亞迪元PLUS 2024款榮耀版的30%-80%快充時長均為30分鐘。此外，睿藍7 2024款605km榮耀版不僅支持快充，還具備換電功能，進一步豐富了補能選擇，而AION Y 2024款PLUS 610智駕版也同樣具備高效快充能力，能滿足用戶日常快速補能的需求。這些車型在10-20萬的價格區間內，以出色的快充性能為消費者提供了兼顧性價比與補能效率的選擇。

從價格維度來看，這些快充表現優異的車型覆蓋了不同預算區間，為消費者提供了多樣化選擇。東風風神E70 500補貼后售價13.58-14.58萬元，艾瑞澤5e 450補貼后價格10.98-12.98萬元，兩款車型均處于10-15萬的親民價位段，讓預算有限的用戶也能享受到高效補能體驗。而15-20萬區間則有更多技術亮點車型，比如睿藍7 2024款605km榮耀版指導價13.97萬元，除了快充能力外，換電功能的加入進一步解決了用戶對補能時間的顧慮；領克Z20售價13.59-15.09萬元，4.5C的高充電倍率技術，讓其在同價位車型中快充速度優勢明顯。

從補能效率的細節差異來看，不同車型的快充區間設定有所不同。漢騰X5 EV選擇從20%充至80%作為快充參考區間，耗時30分鐘，這一區間更貼近用戶日常補能的實際使用場景；五菱繽果410km靈犀版則以35分鐘補能80%的表現，在微型純電車中展現出不錯的補能效率。值得注意的是，別克至境L7作為基于原生新能源架構打造的車型，純電續航302km的同時支持130kW快充，雖未明確具體快充時長，但高功率快充的配置為其補能速度提供了技術保障。

綜合來看，20萬以下純電車市場中，快充速度快的車型在技術應用與用戶需求匹配上已較為成熟。無論是追求極致快充速度的領克Z20，還是兼顧快充與換電的睿藍7，亦或是價格親民的東風風神E70 500、艾瑞澤5e 450，都在各自的定位中，通過高效的快充性能，提升了純電車的使用便利性。消費者在選擇時，可根據自身預算、補能場景偏好，從這些車型中找到既符合價格預期，又能滿足快速補能需求的產品，無需在補能效率與購車成本之間做出過多妥協。