當(dāng)2016年最后一輛第一代路虎衛(wèi)士駛下生產(chǎn)線時(shí)，無(wú)數(shù)越野愛好者扼腕嘆息——這款從1983年誕生、累計(jì)生產(chǎn)200萬(wàn)輛的硬派SUV，以90、110軸距區(qū)分的經(jīng)典造型，早已成為探險(xiǎn)精神的圖騰。如今，路虎經(jīng)典工坊（Classic Works）攜復(fù)刻版衛(wèi)士強(qiáng)勢(shì)回歸：起售價(jià)22.8萬(wàn)英鎊（約合人民幣215萬(wàn)）的V8車型，不僅復(fù)刻了第一代衛(wèi)士的粗獷靈魂，更通過全車定制方案，讓傳奇在現(xiàn)代語(yǔ)境下重生。

此次復(fù)刻的核心，是對(duì)第一代衛(wèi)士機(jī)械質(zhì)感的精準(zhǔn)還原。動(dòng)力方面，經(jīng)典工坊為車主提供多元選擇：既有5.0升V8機(jī)械增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的澎湃輸出，也保留了5升V8自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的純粹，全系匹配8速采埃孚（ZF）自動(dòng)變速箱，兼顧越野扭矩與公路平順性。底盤調(diào)校更是向?qū)I(yè)越野看齊：阿爾康（Alcon）四活塞卡鉗確保制動(dòng)效能，定制艾巴赫（Eibach）彈簧與倍適登（Bilstein）減震器組合過濾非鋪裝路面顛簸，性能強(qiáng)化的防傾桿、連桿與襯套進(jìn)一步提升車身剛性，搭配姿態(tài)控制系統(tǒng)，讓復(fù)刻衛(wèi)士既能征服泥濘，也能保持優(yōu)雅姿態(tài)。

外觀與內(nèi)飾的定制化，是此次復(fù)刻的亮點(diǎn)。車身基礎(chǔ)源自2012-2016年間生產(chǎn)的第一代衛(wèi)士車架，每輛車需經(jīng)過300小時(shí)的精細(xì)噴漆，確保漆面質(zhì)感與原廠一致。越野配置可按需加裝：車頂行李架、側(cè)踏板拓展裝載能力，絞盤與拖車鉤應(yīng)對(duì)極限場(chǎng)景，外部照明套件提升夜間探險(xiǎn)安全性。內(nèi)飾則在復(fù)古與舒適間找到平衡：既可選擇第一代衛(wèi)士經(jīng)典款式座椅，也能升級(jí)為帶加熱、電動(dòng)調(diào)節(jié)的新款皮革座椅；方向盤保護(hù)裝置、皮革內(nèi)飾細(xì)節(jié)，處處呼應(yīng)33年生產(chǎn)周期沉淀的經(jīng)典設(shè)計(jì)。

值得一提的是，經(jīng)典工坊還聯(lián)合露營(yíng)車制造商PLY GUYS，為復(fù)刻衛(wèi)士提供露營(yíng)改裝方案，讓這款硬派SUV同時(shí)滿足越野與旅居需求。盡管2020年新一代衛(wèi)士已正式發(fā)布，但復(fù)刻版的推出并非簡(jiǎn)單懷舊——它更像是對(duì)第一代衛(wèi)士"功能至上"設(shè)計(jì)哲學(xué)的致敬，通過現(xiàn)代工藝與定制化服務(wù)，讓這款累計(jì)產(chǎn)量達(dá)200萬(wàn)輛的傳奇車型，以更貼合當(dāng)代用戶需求的方式，重新馳騁在山野之間。

對(duì)于收藏者與越野玩家而言，215萬(wàn)的起售價(jià)或許并非門檻，而是為情懷與個(gè)性買單的憑證。畢竟，當(dāng)一輛經(jīng)過300小時(shí)打磨、搭載V8心臟的復(fù)刻衛(wèi)士出現(xiàn)在眼前時(shí)，它承載的早已不是交通工具的功能，而是跨越33年的越野精神傳承。