極氪007新款的座椅舒適性表現十分出色，以“高配置門檻+全場景覆蓋”為核心亮點，在20-30萬純電中型車中形成了差異化優勢。

這款車的座椅舒適性構建于扎實的硬件基礎與用戶導向的功能設計之上：20.99萬起的后驅智駕版75kWh車型，便已標配前排加熱、通風、按摩“三聯舒適功能”，搭配電動腰托、座墊長度/傾角調節，能精準適配不同身材用戶的坐姿需求；后排電動靠背調節與加熱功能，也讓乘客可隨時調整至放松姿態。四驅版本更疊加電磁感應懸掛，實時過濾路面顛簸，與座椅的支撐性形成協同，進一步降低長途駕乘疲勞。材質選擇上，基礎車型提供仿皮（可選真皮），性能版采用皮/翻毛皮混搭，兼顧舒適觸感與運動包裹性，既滿足日常通勤的柔軟親膚，也適配性能駕駛的緊致貼合，充分覆蓋了不同用戶的場景需求。

這款車的座椅舒適性構建于扎實的硬件基礎與用戶導向的功能設計之上：20.99萬起的后驅智駕版75kWh車型，便已標配前排加熱、通風、按摩“三聯舒適功能”，搭配電動腰托、座墊長度/傾角調節，能精準適配不同身材用戶的坐姿需求；后排電動靠背調節與加熱功能，也讓乘客可隨時調整至放松姿態。四驅版本更疊加電磁感應懸掛，實時過濾路面顛簸，與座椅的支撐性形成協同，進一步降低長途駕乘疲勞。材質選擇上，基礎車型提供仿皮（可選真皮），性能版采用皮/翻毛皮混搭，兼顧舒適觸感與運動包裹性，既滿足日常通勤的柔軟親膚，也適配性能駕駛的緊致貼合，充分覆蓋了不同用戶的場景需求。

從功能細節來看，極氪007的座椅設計處處體現“以用戶體驗為核心”的邏輯。方向盤與座椅的舒適進出功能，上下車時自動后移座椅、抬升方向盤，避免了身材較高用戶的磕碰問題；電動座椅記憶（駕駛席+副駕）可一鍵恢復常用坐姿，尤其適合家庭多成員用車的場景。2928mm的長軸距配合靈活的座椅調節，讓180cm用戶乘坐后排仍有兩拳以上腿部空間，后排座椅比例放倒后還能擴展儲物空間，兼顧了乘坐與載物的實用性。

性能版車型則針對運動需求做了差異化調整，皮/翻毛皮混搭材質增強了座椅的摩擦力，駕駛席靠背包裹調節與座墊長度調節，能在激烈駕駛時提供更穩固的支撐，同時保留了前排加熱與電動記憶功能，并未因運動屬性犧牲基礎舒適性。這種“分車型適配”的策略，既讓普通版本用戶享受到越級的舒適配置，也讓性能愛好者獲得專屬的駕駛體驗，體現了極氪對不同用戶需求的精準把握。

極氪007的座椅舒適性并非單一功能的堆砌，而是通過“硬件配置+場景適配+技術協同”的組合，形成了完整的舒適體驗體系。從20萬級車型標配的前排三聯舒適功能，到四驅版本的電磁懸掛加持，再到性能版的運動化調整，每一處設計都圍繞用戶的實際使用場景展開，既延續了品牌“科技+舒適”的理念，也在20-30萬純電中型車市場樹立了舒適體驗的新標桿。