**電動自行車新國標落地：70%車型可載娃，超速不斷電**

2025年9月1日，新版《電動自行車安全技術規范》（GB 17761—2024）正式實施，標志著我國電動自行車行業進入以安全為核心、兼顧實用性的新階段。新國標在防火阻燃、防篡改、制動性能等方面全面升級，同時通過放寬載重限制、優化設計自由度等措施，顯著提升用戶日常出行體驗。據統計，新標準實施后，約70%的合規車型可滿足家長載娃需求，而“超速不斷電”等關鍵技術改進則成為市場關注焦點。

**安全與實用并重，載娃車型占比提升**

新國標首次將鉛酸蓄電池車型的整車質量上限從55公斤提升至63公斤，續航里程延長至60-70公里，為載人載物需求提供更大空間。行業調研顯示，主流品牌已針對新規推出多款后座加寬、減震優化的車型，其中70%通過結構強化設計可安全承載兒童座椅。此外，新標準取消強制安裝腳踏騎行裝置的要求，允許企業根據車型定位靈活設計，進一步釋放了載人車型的研發空間。

**“超速不斷電”技術落地，防篡改機制更智能**

針對用戶普遍關注的超速問題，新國標明確要求：當車速超過25km/h時，電動機須停止動力輸出，但車輛不會突然斷電，而是通過緩降速度避免騎行中急停風險。這一技術改進結合北斗定位動態監測功能，可實時反饋車輛狀態。值得注意的是，私家車車主可自主選擇關閉北斗模塊，但經營性車輛必須全程啟用。此外，新規通過“一車一池一充一碼”的電子身份系統，大幅提高非法改裝電池或解除限速的技術門檻。

**防火與制動雙升級，塑料用量嚴控5.5%**

為降低火災風險，新國標將整車塑料占比限制在5.5%以內，并要求電池艙周邊材料通過阻燃測試。某頭部品牌技術負責人透露，新車型已采用金屬框架替代傳統塑料裝飾件，火災隱患降低40%。制動性能方面，最大制動距離縮短至舊標的一半，雨天防滑設計成為標配，有效減少碰撞事故。

**過渡期平穩推進，舊車淘汰不設強制期限**

根據政策安排，2025年8月31日前生產的舊標車可繼續銷售至11月30日，已購舊車仍可合法使用。多地政府正通過“以舊換新”補貼加速更新，但未設置強制淘汰時間表。專家建議消費者優先選購標注CCC認證、銘牌注明建議使用年限的新車，并定期檢查電池狀態。

隨著新國標全面推行，電動自行車行業將從“速度競爭”轉向“安全與體驗”的雙賽道。未來，兼具合規性與實用性的車型或將成為市場主流。