**動力電池市場迎爆發(fā)式增長：寧德時代穩(wěn)居龍頭，磷酸鐵鋰技術(shù)成主流**

2025年11月，中國動力電池產(chǎn)業(yè)交出一份亮眼成績單。最新數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)月國內(nèi)動力電池銷量達(dá)134.0GWh，同比增長52.7%，環(huán)比增長7.8%，占整體電池銷量的74.7%。這一數(shù)據(jù)印證了新能源汽車市場的持續(xù)擴張，也反映了中國在全球動力電池產(chǎn)業(yè)鏈中的核心地位。

**寧德時代領(lǐng)跑，行業(yè)集中度持續(xù)提升**

在競爭格局方面，寧德時代、比亞迪、國軒高科占據(jù)11月動力電池銷量前三甲。其中，寧德時代以絕對優(yōu)勢領(lǐng)跑，其前三季度動力電池出貨量已達(dá)360GWh（含外供），占全球市場份額超35%。值得注意的是，寧德時代在出口市場表現(xiàn)尤為突出，1-11月累計出口動力電池169.8GWh，占總出口量的65.2%。公司董事長曾毓群近期公開表示，寧德時代已形成覆蓋研發(fā)、生產(chǎn)、回收的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，全球13大生產(chǎn)基地創(chuàng)造了近15萬個就業(yè)崗位，技術(shù)專利累計申請量近5萬項。

**磷酸鐵鋰技術(shù)主導(dǎo)市場，比亞迪外供突破顯著**

從技術(shù)路線看，磷酸鐵鋰電池（LFP）已成為絕對主流。11月國內(nèi)磷酸鐵鋰電池裝車量75.3GWh，占比達(dá)80.5%，同比增長40.7%；而三元電池裝車量僅18.2GWh，占比不足20%。這一趨勢與比亞迪刀片電池的崛起密切相關(guān)。2025年前三季度，比亞迪電池外供比例從去年的9%躍升至20.85%，外供裝機量達(dá)23.65GWh，客戶包括特斯拉、豐田、奔馳等國際品牌。其獨創(chuàng)的疊片工藝和專利壁壘，成為吸引整車廠的關(guān)鍵因素。

**出口與儲能雙輪驅(qū)動，產(chǎn)業(yè)全球化加速**

除動力電池外，其他電池（含儲能）銷量同樣表現(xiàn)強勁。11月其他電池出口量10.9GWh，環(huán)比增長24.4%，1-11月累計出口90.5GWh，同比增長51.4%。儲能領(lǐng)域，寧德時代前三季度出貨量約90GWh，遠(yuǎn)超比亞迪的35-40GWh，凸顯其在多元化應(yīng)用場景的領(lǐng)先優(yōu)勢。

**展望：技術(shù)迭代與全球化競爭成關(guān)鍵**

隨著全球碳中和進(jìn)程加速，動力電池產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入“全域增量時代”。未來，行業(yè)競爭將圍繞技術(shù)創(chuàng)新（如固態(tài)電池、鈉離子電池）和全球化布局展開。寧德時代憑借規(guī)模與研發(fā)優(yōu)勢，短期內(nèi)龍頭地位難以撼動；而比亞迪通過垂直整合與外供突破，正逐步縮小差距。與此同時，政策支持與市場需求的雙重驅(qū)動，或?qū)⒗^續(xù)推動中國動力電池產(chǎn)業(yè)保持50%以上的高速增長。