**11月乘用車銷量突破303萬輛，同比微增1.2%釋放回暖信號**

12月11日，最新行業數據顯示，11月全國乘用車市場呈現“產量穩增、銷量企穩”的溫和復蘇態勢。當月乘用車產量達314.4萬輛，同比增長1.1%，環比增長5%；銷量實現303.7萬輛，同比增長1.2%，環比增長2.6%。1-11月累計產銷分別完成2738.8萬輛和2725.6萬輛，同比增幅均超11%，表明車市在政策調控與市場自我修復中逐步回歸理性增長軌道。

**產銷雙增背后的結構性分化**

盡管整體銷量同比微增，但市場內部呈現明顯分化。新能源車持續領跑，11月零售滲透率突破59%，創歷史新高，其中比亞迪以單月30.6萬輛銷量穩居榜首，小米、鴻蒙智行等新勢力同比增速均超95%，成為拉動增長的核心引擎。反觀傳統燃油車，轎車、MPV等細分市場同比下滑幅度達10%-16%，拖累整體零售表現。乘聯會分析指出，“雙新政策”（新能源補貼延續與以舊換新）有效對沖了價格戰壓力，推動市場向高價值區間轉移。

**政策紅利與出口增量支撐韌性**

值得注意的是，插電混動車型在國內增速放緩的同時，出口市場表現亮眼，11月乘用車出口量同環比雙增長。這一現象印證了車企“內外雙循環”策略的成效，尤其在東南亞、中東等新興市場，中國品牌新能源車憑借性價比優勢快速搶占份額。此外，1-11月累計產量同比12%的增速顯著高于銷量增幅（11.5%），反映出廠商對年末消費旺季的備貨信心，部分經銷商庫存預警指數已回落至榮枯線以下。

**市場展望：溫和復蘇中的挑戰**

行業專家認為，當前車市正處于“總量趨穩、結構優化”的轉型期。新能源滲透率持續攀升，但頭部車企與尾部企業的差距進一步拉大，比亞迪、吉利等頭部廠商占據超40%市場份額，中小品牌生存壓力加劇。此外，盡管環比數據改善，消費者購車意愿仍受經濟預期影響，12月能否延續回暖態勢仍需觀察地方促消費政策的落地效果。

（完）