小米造車未立項(xiàng)是一個(gè)值得探討的情況。

小米其實(shí)很早就對汽車領(lǐng)域表現(xiàn)出興趣，雷軍曾多次拜訪特斯拉 CEO，還投資了蔚來、小鵬等新造車公司。小米也在汽車領(lǐng)域有一系列布局，如申請相關(guān)專利、與車企合作等。

但目前小米造車還未正式立項(xiàng)，原因是多方面的。首先，造車需要巨大投入，像蔚來等新勢力都面臨著高額虧損。小米要考慮自身資金實(shí)力，畢竟造車太燒錢，從設(shè)計(jì)到售后都需要大量資金，且風(fēng)險(xiǎn)高，可能影響現(xiàn)有手機(jī)業(yè)務(wù)。

其次，汽車行業(yè)與手機(jī)不同，核心技術(shù)和供應(yīng)鏈有差異。手機(jī)供應(yīng)鏈開放，小米能綁定高通等供應(yīng)商成功崛起。但汽車行業(yè)，生產(chǎn)環(huán)節(jié)代工不成熟，不被消費(fèi)者認(rèn)可，且涉及安全問題，周期長。

再次，市場競爭激烈，新勢力不斷涌現(xiàn)，產(chǎn)能過剩，小米作為后來者，面臨很大挑戰(zhàn)。等市場成熟再入場或許更穩(wěn)妥。

雖然未立項(xiàng)，但小米一直關(guān)注汽車領(lǐng)域發(fā)展，做技術(shù)儲備，與多家車企合作，涉足出行領(lǐng)域，申請相關(guān)專利。未來小米可能會(huì)在找到合適契機(jī)和靠譜伙伴后，正式進(jìn)軍造車領(lǐng)域。