東南汽車的發動機技術主要來源于三菱。其旗下多數車型搭載的發動機均與三菱有著深厚的技術淵源，不同車型和排量的發動機在技術特性上各有側重。例如4A91PLUS創新技術平臺下的4A91T型號發動機，采用三菱原廠渦輪增壓技術，關鍵組件源自日本高品質制造，在提升功率和扭矩的同時還能兼顧燃油經濟性；4A95TD型號發動機最大功率可達197千瓦，最大扭矩285牛米，動力參數表現亮眼；部分車型采用的三菱4G發動機，運用GDI汽油缸內直接噴射技術，實現了高響應、高精度的燃油控制，優化了燃燒過程，提升了效率與動力輸出。這些發動機憑借各自獨特的技術優勢，為東南汽車不同定位的車型提供了可靠且多樣的動力支撐。此外，東南汽車也在逐步推進自主研發，減少對外部技術的依賴，朝著自主生產的方向發展。

從核心零部件的供應來看，東南汽車采用的4A91PLUS發動機，其渦輪、高速軸承等關鍵組件均來自日本原裝進口，確保了核心部件的品質穩定性。該系列發動機的供應商為航天三菱，作為三菱汽車在華的發動機生產基地，航天三菱早在2007年初就確定引進4A9系列發動機，并已在沈陽實現本土化生產，這一布局既保障了發動機的供應效率，也讓技術落地更貼合國內市場需求。

東南汽車旗下的熱門車型東南DX3，所搭載的4A91和4A91T發動機便屬于三菱4A9系列。值得一提的是，該系列發動機曾為奔馳Smart、藍瑟等車型提供動力支持，在行業內積累了高品質、可靠性強的口碑。其中4A91T型號發動機采用全鋁結構設計，配合DOHC氣門布局、多點噴射技術以及MIVEC技術，在實現動力提升的同時，進一步優化了燃油經濟性，還能有效降低運行噪音，提升駕駛體驗。

部分車型搭載的三菱4G發動機，排氣量為1834cm3，其核心技術亮點在于GDI汽油缸內直接噴射技術。這項技術通過高響應、高精度的燃油控制，優化了發動機的燃燒過程，讓動力輸出更高效。同時，該發動機采用緊湊化設計，主要運動部件均進行了輕量化處理，減少了摩擦損失，在提升動力性能的同時，也讓燃油經濟性得到了進一步保障。

隨著汽車行業技術自主化的趨勢，東南汽車也在逐步推進自主研發進程。雖然目前多數發動機仍與三菱技術相關，但自主研發的投入已讓其開始減少對外部技術的依賴，未來將朝著自主生產的方向穩步邁進，為旗下車型提供更貼合品牌定位的動力選擇。