奔馳G級（以G 500車型為例）的油耗表現需結合官方數據與實際場景綜合來看，市區擁堵路況約15-18L/100km，高速巡航路況約9-11L/100km，官方WLTC綜合油耗為11L/100km。作為奔馳硬派越野的標志性車型，它搭載3.0T雙渦輪增壓L6發動機+48V輕混系統，輕混技術可在啟停、低速滑行時輔助動力，配合9AT變速箱平順的換擋邏輯，有效平衡動力輸出與油耗控制；不過非承載式車身與方盒子造型帶來的高風阻，會小幅增加高速行駛時的油耗。100L大油箱讓滿油WLTC續航達約909km，高速場景下續航更可延伸至900-1100km，即使市區擁堵也能保持550-660km的續航，既保留了“三把鎖”等硬核越野屬性，又通過技術優化讓日常使用成本更可控。

奔馳G級的油耗表現并非一成不變，而是與駕駛場景、模式選擇緊密相關。在市區擁堵路段，頻繁啟停和低速行駛會讓發動機處于高負荷運轉狀態，加上方盒子造型帶來的風阻影響，油耗會攀升至15-18L/100km；而高速巡航時，勻速行駛減少了動力損耗，輕混系統在滑行階段的輔助作用更明顯，油耗可回落至9-11L/100km，甚至接近官方WLTC綜合油耗。這種差異源于車輛對不同場景的適配性，也體現了硬派越野在城市與高速環境下的油耗平衡。

從技術層面看，3.0T雙渦輪增壓L6發動機與48V輕混系統的組合是油耗控制的核心。輕混系統在車輛啟停時可避免發動機怠速運轉，低速滑行階段還能回收動能并輔助動力輸出，直接降低了怠速和低速行駛的油耗；9AT變速箱的平順換擋邏輯則減少了動力傳遞過程中的損耗，讓每一滴燃油都能更高效地轉化為動力。即便如此，非承載式車身的結構特性和方盒子造型的高風阻，仍會在高速行駛時小幅增加油耗，這是為保障越野性能所做的必要取舍。

用戶實際使用中，100L大油箱帶來的續航表現也值得關注。按照WLTC綜合油耗計算，滿油續航可達約909km，高速場景下甚至能突破1000km，市區擁堵時也能維持550-660km的續航，無論是長途穿越還是日常通勤，都無需頻繁進出加油站。此外，車輛提供的經濟模式可通過調整變速箱換擋邏輯，讓發動機保持低轉速運行，進一步優化油耗，滿足用戶對不同駕駛需求的適配。

作為奔馳硬派越野的標桿，G級在保留“三把鎖”、700mm最大涉水深度等硬核越野配置的同時，通過技術創新實現了油耗與性能的平衡。它既滿足了越野愛好者對極限性能的追求，又通過48V輕混等技術降低了日常使用成本，讓豪華硬派SUV不再是“油老虎”的代名詞，而是兼顧性能與實用性的選擇。