華為尊界S800的續(xù)航里程在不同駕駛模式下的差異，主要源于動(dòng)力輸出策略與能量回收強(qiáng)度的調(diào)整，具體表現(xiàn)為經(jīng)濟(jì)模式續(xù)航最優(yōu)、運(yùn)動(dòng)模式續(xù)航最短、個(gè)性化模式介于兩者之間。

作為鴻蒙智行旗下的旗艦車型，尊界S800全系標(biāo)配標(biāo)準(zhǔn)/舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、個(gè)性化4種駕駛模式，覆蓋增程式與純電動(dòng)兩大能源類型。增程式車型中，運(yùn)動(dòng)模式因優(yōu)先動(dòng)力輸出（三電機(jī)版本可達(dá)864馬力），能耗升高使純電續(xù)航比經(jīng)濟(jì)模式少約15%-20%；經(jīng)濟(jì)模式通過強(qiáng)化能量回收，續(xù)航可接近官方CLTC/WLTC標(biāo)定值，如星輝尊享版5座增程車型CLTC純電續(xù)航可達(dá)400km，綜合續(xù)航1333km。純電動(dòng)車型方面，運(yùn)動(dòng)模式百公里電耗比經(jīng)濟(jì)模式高約15%，對(duì)應(yīng)續(xù)航縮短90-110km，個(gè)性化模式則可通過自定義能量回收強(qiáng)度，靈活平衡續(xù)航與駕駛體驗(yàn)。

作為鴻蒙智行旗下的旗艦車型，尊界S800全系標(biāo)配標(biāo)準(zhǔn)/舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、個(gè)性化4種駕駛模式，覆蓋增程式與純電動(dòng)兩大能源類型。增程式車型中，運(yùn)動(dòng)模式因優(yōu)先動(dòng)力輸出（三電機(jī)版本可達(dá)864馬力），能耗升高使純電續(xù)航比經(jīng)濟(jì)模式少約15%-20%；經(jīng)濟(jì)模式通過強(qiáng)化能量回收，續(xù)航可接近官方CLTC/WLTC標(biāo)定值，如星輝尊享版5座增程車型CLTC純電續(xù)航可達(dá)400km，綜合續(xù)航1333km。純電動(dòng)車型方面，運(yùn)動(dòng)模式百公里電耗比經(jīng)濟(jì)模式高約15%，對(duì)應(yīng)續(xù)航縮短90-110km，個(gè)性化模式則可通過自定義能量回收強(qiáng)度，靈活平衡續(xù)航與駕駛體驗(yàn)。

具體到不同版本，增程式星耀尊享版5座（78.80萬）的CLTC純電續(xù)航為365km、綜合續(xù)航1200km，WLTC純電271km、綜合1000km；星輝尊享版5座（70.80萬）的CLTC純電400km、綜合1333km，WLTC純電311km、綜合1102km。純電動(dòng)車型中，星輝尊享版5座（70.80萬）CLTC純電續(xù)航670km，星輝行政版4座（81.80萬）CLTC純電續(xù)航650km，不同版本的續(xù)航差異既與電機(jī)配置相關(guān)，也受駕駛模式影響。

在實(shí)際場(chǎng)景中，經(jīng)濟(jì)模式適合日常通勤，能最大化利用能量回收，讓續(xù)航更接近官方標(biāo)定；運(yùn)動(dòng)模式則滿足對(duì)動(dòng)力的需求，加速性能提升的同時(shí)，續(xù)航有所縮短；個(gè)性化模式允許用戶根據(jù)偏好調(diào)整參數(shù)，比如在高速行駛時(shí)適當(dāng)降低能量回收強(qiáng)度，兼顧駕駛平順性與續(xù)航。此外，增程式車型綜合續(xù)航超1000km，純電動(dòng)車型CLTC續(xù)航超650km，結(jié)合800V高壓平臺(tái)的快充能力，可覆蓋城市通勤、城際出行等多種場(chǎng)景。

尊界S800的續(xù)航差異設(shè)計(jì)，既體現(xiàn)了華為對(duì)動(dòng)力與能耗的平衡能力，也為用戶提供了多樣化選擇。無論是追求長(zhǎng)續(xù)航的實(shí)用需求，還是偏好性能的駕駛體驗(yàn)，不同駕駛模式都能適配，加上鴻蒙智行的智能技術(shù)加持，進(jìn)一步提升了車型的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。