理想汽車工廠目前沒有官方生產出口海外的車型。根據理想汽車法務部聲明及CEO李想的公開表述，品牌2025年前不會開展海外市場業務，也未授權任何經銷商或代理商，工廠未組織過針對海外經銷商的參觀活動，不存在官方生產出口車型的情況。此前市場提及的中東、中亞等地區的理想車型，均為貿易商或二手車商通過平行出口的非官方渠道流通，并非由理想汽車工廠直接生產并官方出口的產品。

從品牌戰略布局來看，理想汽車現階段將重心聚焦國內市場，此前雖有2024年出口中東市場的相關消息，但結合官方聲明可知，這并非工廠層面的正式出口規劃。理想高級副總裁范皓宇曾提及“在國內做到30%市占率之前就要出海”，這一表述體現了品牌對出海時機的審慎考量，目前品牌正按自身節奏推進國內市場的深耕，為未來出海積累技術與市場基礎。

在海外市場的前期探索中，理想汽車通過平行出口的方式在中東、中亞、俄羅斯等地區形成了一定的品牌認知度。不過這些平行出口的車型，均由貿易商或具備出口資質的二手車商等非官方渠道運作，并非工廠按照官方出口標準生產交付。即便部分地區出現了理想車型的流通，也與工廠的官方出口生產無直接關聯。

值得注意的是，理想汽車已在哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、阿聯酋等市場建立售后服務中心，這一舉措更多是為了保障當地平行出口車輛的售后需求，而非配合工廠的官方出口生產。品牌在海外市場的布局仍處于前期鋪墊階段，尚未進入工廠正式生產出口車型的環節。

綜合來看，理想汽車工廠當前的生產任務集中于國內市場需求，官方出口車型的生產尚未提上日程。品牌對海外市場的探索仍停留在非官方渠道的前期試水，未來是否開展工廠層面的出口生產，需以2025年后的官方戰略調整為準。