買新能源汽車想獲得免費滬牌，對車輛續航是有明確要求的。在上海，純電動乘用車需滿足續航里程100公里以上的基礎標準，像五菱宏光MINI EV憑借120-170公里的續航就能申請綠牌；若想享受補貼，續航還需達到更高門檻——300-400公里區間可獲9100元補貼，400公里及以上則能拿到12600元補貼。插電式混合動力車型雖曾有相關政策，但2023年起不再發放專用牌照額度，且此前要求純電續航超50公里并具備充電能力；而2024年6月后的購置稅減免政策，也對純電續航提出了不低于200公里的要求。不過續航只是核心條件之一，車輛還需在上海注冊登記、符合國家新能源汽車安全技術標準，同時進入工信部等權威部門發布的推廣應用推薦車型目錄，具體申請還需留意購車時的政策動態。

在上海新能源汽車政策體系中，續航要求并非單一維度的標準，而是與車輛類型、政策類型形成了多維度的適配邏輯。以純電動乘用車為例，100公里的續航門檻是獲得免費滬牌的基礎線，這一標準覆蓋了市場上多數入門級純電車型，如常見的微型電動車基本都能滿足；而300公里以上的續航則與財政補貼直接掛鉤，續航越高補貼力度越大，這一梯度設計既鼓勵消費者選擇長續航車型，也引導車企在電池技術上持續升級。

對于插電式混合動力車型，政策的調整體現了市場導向的變化。2023年之前，插混車型需滿足純電續航超50公里且具備充電能力才能申請滬牌，這一要求兼顧了短途純電出行與長途燃油續航的需求；但隨著純電技術的成熟，2023年起插混車型不再享受專用牌照額度，政策重心進一步向純電車型傾斜。此外，2024年6月實施的購置稅減免政策，將純電續航的最低要求提升至200公里，這一變化與國家層面推動新能源汽車高質量發展的方向保持一致，也對車輛的續航能力提出了更高的硬性標準。

需要注意的是，續航要求并非孤立存在，而是與其他合規條件共同構成了申請免費滬牌的完整體系。車輛必須在上海完成注冊登記，這是地域屬性的基本要求；同時需符合國家新能源汽車安全技術標準，這一標準涵蓋了電池安全、車輛碰撞防護等核心維度，是保障消費者權益的關鍵；此外，車輛還需進入工信部發布的新能源汽車推廣應用推薦車型目錄，該目錄由權威部門定期更新，確保納入的車型在技術參數、安全性能等方面符合國家要求。

從政策邏輯來看，上海對新能源汽車續航的要求，既考慮了不同消費群體的實際需求，也通過梯度化的標準引導行業技術升級。無論是基礎的滬牌申請門檻，還是與補貼、購置稅減免掛鉤的更高要求，都體現了政策在平衡市場普及與技術進步之間的考量。消費者在購車時，除了關注續航是否達標，還需綜合確認車輛的合規性與政策時效性，確保自身權益得到充分保障。