新能源汽車的續航里程因車型類型、電池技術及配置不同而存在較大差異，主流區間大致在150公里至1000公里之間。其中，插電式混合動力汽車在純電模式下的續航通常為50公里左右，若切換至混合驅動模式，總續航可延伸至500-800公里；純電動汽車的續航表現更為多元，基礎車型多集中在200-400公里，而隨著電池技術的迭代升級，不少高端車型已突破600公里大關，如廣汽Aion-LX的最大續航可達650公里，特斯拉Model S更是能實現600公里以上的續航能力；燃料電池汽車的續航普遍在400公里左右，部分車型也可超過600公里。不過需要注意的是，這些數據多為官方測試工況下的結果，實際駕駛中，空調使用、車身重量、電池損耗、路況及駕駛習慣等因素，都可能使續航里程有所縮短，比如鉛酸電池車型實際續航約60公里，鋰電池車型則在60-300公里間波動。

不同類型的新能源汽車在續航表現上各有側重。插電式混合動力汽車憑借“純電+燃油”的雙驅動模式，既滿足了日常短途通勤的零排放需求，又解決了長途出行的續航焦慮，其純電續航雖僅50公里左右，但混合模式下總續航可達500-800公里，適合對續航靈活性有要求的用戶。純電動汽車則隨著電池技術的快速發展，續航能力持續提升，目前主流車型已覆蓋400-700公里區間，像廣汽Aion-LX的650公里續航、特斯拉Model S的超600公里續航，均展現了高端純電車型的技術實力；而基礎款純電車多集中在200-400公里，能滿足城市日常代步需求。燃料電池汽車作為新能源領域的重要分支，續航普遍穩定在400公里左右，部分車型突破600公里，不過其發展仍受限于基礎設施建設。

實際駕駛中，續航里程會受到多重因素影響。電池類型是核心變量，鉛酸電池車型續航約60公里，鋰電池車型則因電池容量和技術差異，續航跨度在60-300公里不等；車輛自身狀態也不容忽視，車身重量、電池損耗會直接影響能量消耗，而空調使用、高速行駛等場景會進一步縮短續航——比如特斯拉Model 3官方續航713公里，實測可能降至568公里，開空調或滿載時還會更低。此外，駕駛習慣也起到關鍵作用，急加速、急剎車會增加能耗，平穩駕駛則能有效延長續航。

隨著技術迭代與產業升級，新能源汽車的續航潛力不斷釋放。目前純電車型續航已從早期的普遍400-600公里，提升至頭部車型突破1000公里，如部分新推出的高端電動車續航已達這一水平；同時，充電網絡的完善也在緩解續航焦慮，高速服務區充電樁覆蓋率持續提升，部分車型支持15分鐘快充至80%，大幅縮短補能時間。未來，隨著電池能量密度的進一步提高、輕量化技術的應用，新能源汽車的實際續航將更接近官方數據，續航里程對用戶選擇的限制也將逐步降低。

新能源汽車的續航里程是技術進步與實際需求平衡的結果，從早期的短途代步到如今的長途可行，其發展軌跡清晰展現了行業的創新速度。不同類型車型針對不同使用場景，為用戶提供了多元選擇；而實際續航的波動，則需要用戶結合自身駕駛習慣與使用場景綜合考量。隨著技術的持續突破與基礎設施的完善，新能源汽車的續航體驗將不斷優化，為用戶帶來更便捷、更可靠的出行選擇。