按照市場占有率，新能源汽車品牌的排序以比亞迪長期領跑為核心特征，不同時段的具體排名隨銷量數據動態調整。從近年權威統計來看，2024年1-11月比亞迪以34.5%的市場份額穩居榜首，吉利、特斯拉分列第二、三位；2025年1-4月比亞迪仍以32.1%的份額保持領先，吉利以12.8%的份額位居第二，上汽、長安、特斯拉等品牌依次進入前十。2025年11月的零售數據中，比亞迪以32.9%的份額繼續領跑，吉利、上汽通用五菱、特斯拉中國等品牌緊隨其后，頭部品牌的市場占有率合計超過七成，顯示出新能源汽車市場集中度較高的特點。

從全球市場維度看，比亞迪與特斯拉的主導地位同樣顯著。根據集邦咨詢報告，上一季度比亞迪以15.4%的純電動車市場份額居全球首位，特斯拉以13.4%緊隨其后，二者合計占據近三成市場。在插電式混合動力汽車領域，比亞迪優勢更為突出，以27.9%的份額領先，問界、奇瑞、吉利依次位列第二至四位。值得注意的是，吉利、零跑等品牌在第三季度實現顯著增長，小鵬、小米也占據一定市場份額，而理想汽車受競爭加劇影響份額有所下滑。

具體到國內月度銷量，頭部品牌的表現同樣亮眼。2025年10月，比亞迪單月銷量達436856輛，吉利以177882輛位居第二，五菱、長安、奇瑞的銷量均突破10萬輛，前五名品牌合計貢獻了超六成的市場份額。11月數據顯示，比亞迪銷量417232輛，吉利、上汽通用五菱、特斯拉中國的銷量分別為120896輛、84757輛、73490輛，頭部品牌的市場集中度進一步提升。2025年2月，新能源汽車零售銷量前十廠商合計份額達77.2%，其中比亞迪占29.2%，吉利以13.2%的份額位居第二，長安、特斯拉等品牌也進入前十行列。

從品牌影響力與產品矩陣來看，全球范圍內特斯拉憑借高性能電動車和自動駕駛技術占據重要地位，寶馬、奧迪、奔馳等豪華品牌依托先進技術與品牌積淀，在高端新能源市場保持競爭力。比亞迪作為中國品牌代表，以全面的產品布局成為全球最大電動汽車制造商之一，中國一汽、吉利等本土品牌也在持續擴大市場份額。此外，沃爾沃以安全性能著稱，保時捷在高性能新能源跑車領域表現突出，尼桑、雪佛蘭等國際品牌也憑借創新技術占據一定市場。

整體而言，新能源汽車市場的品牌排序既體現了頭部品牌的穩定優勢，也反映出市場競爭的動態變化。比亞迪在國內外市場的領先地位，以及特斯拉、吉利等品牌的快速發展，共同推動了新能源汽車產業的進步。隨著技術創新與市場需求的變化，品牌排序仍將持續調整，但頭部品牌的主導格局短期內不會改變，未來市場將在集中化與多元化的平衡中繼續發展。