日產(chǎn)在新能源領(lǐng)域布局了涵蓋純電動、插電式混合動力及e-POWER超混電驅(qū)的多元產(chǎn)品矩陣，既有面向家庭用戶的量產(chǎn)車型，也有探索未來出行的概念車。

目前，日產(chǎn)的核心量產(chǎn)新能源產(chǎn)品包括純電動中型SUV ARIYA艾睿雅與緊湊型增程式轎車軒逸·電驅(qū)版e-POWER：Ariya依托純電平臺打造，CLTC續(xù)航最高達623km，支持130kW快充，四驅(qū)版零百加速僅5.1秒，還配備e-4ORCE雙電機四驅(qū)系統(tǒng)與ProPILOT超智駕2.0；軒逸·電驅(qū)版e-POWER則以“發(fā)動機發(fā)電、電機驅(qū)動”的邏輯解決充電焦慮，WLTC綜合油耗低至3.96L/100km，延續(xù)了軒逸的家用舒適屬性。此外，日產(chǎn)還推出了Epoch、Epic、Era等概念車，融合情緒識別虛擬助手、自動駕駛、移動電源等前瞻技術(shù)，同時通過東風(fēng)日產(chǎn)N6等插混車型覆蓋主流市場，并計劃到2026年在中國推出5款日產(chǎn)品牌新能源車型，持續(xù)完善產(chǎn)品布局。

目前，日產(chǎn)的核心量產(chǎn)新能源產(chǎn)品包括純電動中型SUV Ariya艾睿雅與緊湊型增程式轎車軒逸·電驅(qū)版e-POWER：Ariya依托純電平臺打造，CLTC續(xù)航最高達623km，支持130kW快充，四驅(qū)版零百加速僅5.1秒，還配備e-4ORCE雙電機四驅(qū)系統(tǒng)與ProPILOT超智駕2.0；軒逸·電驅(qū)版e-POWER則以“發(fā)動機發(fā)電、電機驅(qū)動”的邏輯解決充電焦慮，WLTC綜合油耗低至3.96L/100km，延續(xù)了軒逸的家用舒適屬性。此外，日產(chǎn)還推出了Epoch、Epic、Era等概念車，融合情緒識別虛擬助手、自動駕駛、移動電源等前瞻技術(shù)，同時通過東風(fēng)日產(chǎn)N6等插混車型覆蓋主流市場，并計劃到2026年在中國推出5款日產(chǎn)品牌新能源車型，持續(xù)完善產(chǎn)品布局。

在概念車領(lǐng)域，日產(chǎn)的設(shè)計與技術(shù)探索同樣亮眼。Epoch純電動轎車聚焦城市通勤，分體式LED大燈搭配簡潔車身，內(nèi)置情緒識別虛擬助手，為日常出行注入智能溫度；Epic純電動SUV瞄準(zhǔn)城市探險人群，車身尺寸與逍客接近，支持自動駕駛與露營供電功能，三屏布局與香氛系統(tǒng)提升場景體驗；Evo插混轎車以流線型外觀和極簡內(nèi)飾為亮點，懸浮中控屏與雙幅方向盤營造科技氛圍；Era插混SUV則針對年輕商務(wù)人士，粗獷前臉搭配e4ORCE四驅(qū)系統(tǒng)，主動空氣懸架與氛圍燈強化高端屬性。此外，Hyper Force與Hyper Punk兩款純電概念車曾在北京車展亮相，展現(xiàn)日產(chǎn)對高性能與個性化純電市場的探索。

量產(chǎn)端的東風(fēng)日產(chǎn)N6作為天演架構(gòu)下首款插混轎車，進一步豐富了日產(chǎn)新能源的產(chǎn)品梯度。該車定位中型車，軸距達2815mm，提供125km與130km兩種純電續(xù)航版本，虧電油耗低至2.79L/100km，兼顧家用空間與燃油經(jīng)濟性。外觀采用封閉式前臉與貫穿式燈組，車尾溜背造型搭配隱藏式排氣，符合新能源車型的時尚定位；內(nèi)飾延續(xù)簡約風(fēng)格，大尺寸中控屏集成多項功能，滿足主流用戶的科技需求。

從概念車的前瞻技術(shù)到量產(chǎn)車的實用屬性，日產(chǎn)新能源始終圍繞用戶場景構(gòu)建產(chǎn)品力。無論是Ariya的長續(xù)航與智能駕駛，還是軒逸e-POWER的零焦慮通勤，亦或是N6的家用插混解決方案，均體現(xiàn)了品牌對“日產(chǎn)智行”理念的落地。未來隨著更多新車的推出，日產(chǎn)有望在新能源市場進一步鞏固其技術(shù)與市場優(yōu)勢，為消費者提供更豐富的綠色出行選擇。