在車輛因自身故障（如發動機突發故障、爆胎）或正常事故停在高速主線時，即便救援失敗通常也不收費；若因駕駛員自身原因（如沒油、電瓶虧電、違規停車）導致拋錨，救援失敗可能仍需付費。

這一規則的核心在于區分責任主體：車輛自身不可預見的故障或非人為的正常事故，屬于車主無法提前規避的情形，高速管理部門或相關服務方會基于保障道路通行效率的原則，提供包含救援失敗在內的免費服務；而駕駛員自身疏忽導致的問題，因責任明確在個人，即便救援未成功，也需承擔相應成本。此外，不同地區政策存在差異，部分地區對小型車的基礎救援（如搭電、短距離拖車）全免，大型車則可能收費，具體需結合當地高速管理條例或保險條款判斷。

這一規則的核心在于區分責任主體：車輛自身不可預見的故障或非人為的正常事故，屬于車主無法提前規避的情形，高速管理部門或相關服務方會基于保障道路通行效率的原則，提供包含救援失敗在內的免費服務；而駕駛員自身疏忽導致的問題，因責任明確在個人，即便救援未成功，也需承擔相應成本。此外，不同地區政策存在差異，部分地區對小型車的基礎救援（如搭電、短距離拖車）全免，大型車則可能收費，具體需結合當地高速管理條例或保險條款判斷。

從服務類型看，免費救援覆蓋的場景較為具體。車輛停放過久虧電無法啟動時，聯系保險公司或4S店可享受免費搭電；購買商業車險的車主，在100公里范圍內通常能獲得2-3次免費送油服務（油費需自付）；因故障或事故停在高速主線的車輛，在規定距離內可免費拖車至最近出口或服務區；特定險種還包含免費吊車服務，行駛中遇簡單故障撥打交警電話也能獲得免費現場維護。這些服務即便因客觀條件未能成功，如搭電后車輛仍無法啟動、拖車途中因路況限制未達目標地點，也不會額外收費。

地區性政策也會進一步細化免費救援的范圍。例如浙江在“五一”假期期間擴大了免費救援覆蓋，沒電、沒氣、沒油等非故障情況的車輛，可免費拖曳至最近高速出口；2020年《浙江省公路條例》明確規定，高速經營管理者需對主線故障或事故車輛提供免費拖車。重慶高速則對車輛故障（如爆胎、拋錨）、符合條件的事故車輛提供免費救援，但超出規定里程或因車主違規操作導致的問題，即便救援失敗也可能收費。

需要注意的是，若因駕駛員主觀過錯導致救援需求，如未按規定保養車輛引發故障、違規停車造成拋錨、事故后逃逸等，即便救援未成功，車主也需承擔費用。這類情況因責任在個人，不屬于政策或保險覆蓋的免費范疇，相關成本需由車主自行承擔。

綜上，高速救援失敗是否收費，需結合責任主體、服務類型與地區政策綜合判斷。車輛自身故障或正常事故導致的救援，即便失敗通常免費；駕駛員自身原因引發的問題，救援失敗可能仍需付費。車主可通過了解當地高速管理條例、查看保險條款，提前明確自身權益，避免不必要的費用支出。