瑞虎 8 的變速箱換擋平順性不錯(cuò)。

它采用的是奇瑞和格特拉克共同研發(fā)的 7 速濕式雙離合變速箱。

這款變速箱在駕駛時(shí)舒適性很高，比如在升檔過(guò)程中，動(dòng)作較為順暢，幾乎感受不到明顯的頓挫。

特別是在車(chē)輛跑起來(lái)后，換擋的平順性相當(dāng)優(yōu)秀。

但在起步階段，比如鯤鵬版虎八 2.0T，可能沒(méi)有那么順滑，在低速走走停停時(shí)偶爾會(huì)有輕微頓挫，升三檔時(shí)可能有不易察覺(jué)的動(dòng)力中斷。

不過(guò)整體來(lái)說(shuō)，瑞虎 8 變速箱的換擋平順性和一致性極佳。

相比其他類(lèi)型的變速箱，CVT 雖然平順性好但傳動(dòng)效率低、油耗高且有低溫保護(hù)問(wèn)題；AT 變速箱理論壽命長(zhǎng)但傳動(dòng)效率低、油耗大且有換擋頓挫。

而瑞虎 8 的雙離合變速箱傳動(dòng)效率高，是所有自動(dòng)擋車(chē)中較省油的，加上換擋快，提速也快。

并且，奇瑞的雙離合變速箱經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，保有量幾十萬(wàn)，沒(méi)有出現(xiàn)大面積的變速箱問(wèn)題，耐用性有一定保障。