嵐圖夢(mèng)想家MPV的動(dòng)力性能表現(xiàn)十分出色，無(wú)論是純電版還是插電混動(dòng)版，都能在加速能力、續(xù)航里程與補(bǔ)能效率上滿足多場(chǎng)景需求。作為定位新能源豪華MPV的車型，它打破了傳統(tǒng)MPV“笨重”的刻板印象，全系標(biāo)配雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，所有車型0-100km/h加速均達(dá)到5.9秒，動(dòng)力響應(yīng)迅猛且輸出平順。其中插電混動(dòng)版綜合功率最高達(dá)666Ps，扭矩915N·m，純電續(xù)航覆蓋235-320km，綜合續(xù)航超1400km，配合最快0.2小時(shí)的快充速度，徹底解決長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮；純電版則以435Ps的綜合功率與650km的CLTC續(xù)航，適配高頻城際出行。同時(shí)，前雙叉臂與后五連桿懸掛的搭配，以及高端版本的空氣懸掛與后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向，讓5.3米長(zhǎng)的車身兼具操控靈活性與乘坐舒適性，既滿足商務(wù)場(chǎng)景的體面需求，也適配家庭用戶的多路況駕駛體驗(yàn)。

從技術(shù)層面看，嵐圖夢(mèng)想家的動(dòng)力系統(tǒng)兼顧強(qiáng)勁輸出與高效能耗。PHEV車型搭載的混動(dòng)系統(tǒng)，通過(guò)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與前后雙電機(jī)的協(xié)同，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡，其虧電油耗低至5.26L/100km，比同級(jí)車型降低約30%，在保證動(dòng)力性能的同時(shí)，有效控制了使用成本。純電版則依托前后雙電機(jī)布局，綜合功率達(dá)435馬力，峰值扭矩620牛·米，動(dòng)力輸出線性且持續(xù)，即使在高速巡航狀態(tài)下，深踩加速踏板仍能獲得明顯的推背感，完全顛覆了傳統(tǒng)MPV“動(dòng)力疲軟”的印象。

續(xù)航與補(bǔ)能方面，不同版本的嵐圖夢(mèng)想家均針對(duì)用戶需求做了精準(zhǔn)優(yōu)化。PHEV車型純電續(xù)航覆蓋235-320km，日常通勤可完全依賴純電模式，家充每公里成本僅約兩毛，經(jīng)濟(jì)性突出；綜合續(xù)航超1400km，結(jié)合最快0.2小時(shí)的快充速度，長(zhǎng)途出行無(wú)需頻繁補(bǔ)能。純電版CLTC續(xù)航達(dá)650km，125kW快充系統(tǒng)可在0.58小時(shí)內(nèi)將電量從20%充至80%，適配家庭或商務(wù)長(zhǎng)途出行場(chǎng)景，補(bǔ)能效率處于行業(yè)前列。

在駕駛體驗(yàn)上，嵐圖夢(mèng)想家通過(guò)底盤(pán)與操控系統(tǒng)的優(yōu)化，進(jìn)一步提升了動(dòng)力性能的實(shí)用性。全系標(biāo)配的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，提供雪地、越野等多種地形模式，復(fù)雜路況下的穩(wěn)定性與通過(guò)性顯著增強(qiáng)；前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸掛的組合，配合高端版本的空氣懸掛與可變懸掛調(diào)節(jié)，既能過(guò)濾路面顛簸保證乘坐舒適，又能在轉(zhuǎn)向時(shí)提供足夠支撐，讓5.3米長(zhǎng)的車身操控靈活性媲美家用車。此外，固定齒比變速箱與雙電機(jī)的搭配，使動(dòng)力輸出無(wú)頓挫感，駕駛質(zhì)感平順細(xì)膩。

作為東風(fēng)旗下的高端新能源品牌，嵐圖夢(mèng)想家以“性能與豪華兼顧”的設(shè)計(jì)理念，重新定義了MPV的動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)。它將5.9秒加速、四驅(qū)系統(tǒng)等性能配置融入MPV車型，同時(shí)通過(guò)空氣懸掛、后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向等配置提升操控與舒適體驗(yàn)，滿足了商務(wù)用戶對(duì)“體面與效率”的雙重需求，也為家庭用戶提供了多場(chǎng)景適配的出行選擇。無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行，嵐圖夢(mèng)想家的動(dòng)力性能都能為用戶帶來(lái)穩(wěn)定且高效的駕駛體驗(yàn)。