嵐圖夢想家MPV的動力性能表現(xiàn)十分出色，無論是純電版還是插電混動版，都以強勁的動力輸出、高效的續(xù)航能力和靈活的駕駛模式，打破了傳統(tǒng)MPV“笨重”的刻板印象。

作為東風高端新能源品牌的代表作，夢想家以“性能級豪華MPV”為核心定位，全系標配雙電機電動四驅系統(tǒng)，PHEV車型系統(tǒng)綜合功率最高達666Ps，綜合扭矩915N·m，純電車型電機總功率435馬力，峰值扭矩620N·m，官方0-100km/h加速均為5.9秒，動力響應迅猛且輸出平順。同時，其“可油可電”的能源布局兼顧了日常通勤與長途出行需求，PHEV車型CLTC綜合續(xù)航最高達1530公里，純電車型續(xù)航650公里，配合最快12分鐘的快充速度，進一步消除了用戶的續(xù)航焦慮。此外，多種駕駛模式的切換與空氣懸掛、后輪主動轉向等配置的加持，讓這款MPV在動力性能與駕乘舒適性之間實現(xiàn)了精妙平衡，既滿足了商務場景的穩(wěn)重需求，也能為家庭用戶帶來充滿樂趣的駕駛體驗。

作為東風高端新能源品牌的代表作，夢想家以“性能級豪華MPV”為核心定位，全系標配雙電機電動四驅系統(tǒng)，PHEV車型系統(tǒng)綜合功率最高達666Ps，綜合扭矩915N·m，純電車型電機總功率435馬力，峰值扭矩620N·m，官方0-100km/h加速均為5.9秒，動力響應迅猛且輸出平順。同時，其“可油可電”的能源布局兼顧了日常通勤與長途出行需求，PHEV車型CLTC綜合續(xù)航最高達1530公里，純電車型續(xù)航650公里，配合最快12分鐘的快充速度，進一步消除了用戶的續(xù)航焦慮。此外，多種駕駛模式的切換與空氣懸掛、后輪主動轉向等配置的加持，讓這款MPV在動力性能與駕乘舒適性之間實現(xiàn)了精妙平衡，既滿足了商務場景的穩(wěn)重需求，也能為家庭用戶帶來充滿樂趣的駕駛體驗。

從技術層面來看，嵐圖夢想家的動力系統(tǒng)并非簡單的參數(shù)堆砌，而是通過多項核心技術實現(xiàn)了性能與效率的統(tǒng)一。以2026款PHEV鯤鵬Pro為例，其搭載的1.5T增程式混動系統(tǒng)熱效率高達45.18%，CLTC虧電油耗僅5.26L/100km，相比同級車型降低約30%，在保證強勁動力輸出的同時，有效控制了燃油消耗。純電車型則采用800V高壓架構與5C超充技術，即便在極端天氣下，電量從20%充至80%也能控制在13分鐘以內(nèi)，補能效率大幅提升，讓用戶無需長時間等待。此外，全系標配的扭矩矢量控制智能四驅系統(tǒng)，能夠根據(jù)路況實時分配前后輪扭矩，在濕滑路面或陡坡行駛時提供更穩(wěn)定的抓地力，進一步增強了車輛的操控安全性。

在用戶實際駕駛體驗中，嵐圖夢想家的動力表現(xiàn)同樣可圈可點。經(jīng)濟模式下，動力輸出平穩(wěn)柔和，適合日常城市通勤，電機與發(fā)動機的切換幾乎無頓挫感；切換至運動模式后，油門響應變得異常靈敏，深踩踏板即可感受到強烈的推背感，5.9秒的零百加速成績讓這款MPV在超車時毫不費力，完全顛覆了傳統(tǒng)MPV“肉”的印象。同時，車輛配備的前雙叉臂+后五連桿獨立懸掛，配合部分車型的空氣懸掛與可變懸掛調節(jié)功能，能夠有效過濾路面顛簸，即便在高速過彎時，車身側傾也得到了很好的抑制，兼顧了駕駛樂趣與乘坐舒適性。主動降噪技術與多層隔音玻璃的應用，進一步降低了行駛過程中的風噪與電機噪音，為車內(nèi)乘客營造出靜謐的座艙環(huán)境。

值得一提的是，嵐圖夢想家的動力性能還與智能駕駛系統(tǒng)深度融合，為用戶帶來更便捷的出行體驗。高端車型搭載的華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)，配備激光雷達與多顆攝像頭，能夠實現(xiàn)高速導航輔助、自動變道等L2+級功能，在長途駕駛時可大幅降低用戶的操作負擔；入門車型的鯤鵬智駕系統(tǒng)，同樣具備全速自適應巡航、車道居中保持等實用功能，滿足日常駕駛需求。無論是城市擁堵路段還是高速公路，智能駕駛系統(tǒng)都能與動力系統(tǒng)協(xié)同工作，根據(jù)路況自動調整車速與動力輸出，讓駕駛變得更加輕松。

總的來說，嵐圖夢想家MPV通過強勁的動力參數(shù)、高效的能源利用、靈活的駕駛模式以及先進的智能配置，構建起了一套全面且均衡的動力性能體系。它不僅打破了傳統(tǒng)MPV在動力方面的局限性，還通過“可油可電”的能源布局與便捷的補能方式，解決了用戶的續(xù)航焦慮，同時兼顧了駕駛樂趣與乘坐舒適性，為高端MPV市場樹立了新的標桿。